Logo, UTA Edenred, vissza a honlapra

AdBlue üzemanyag

Válasszon környezetbarát megoldásokat az UTA Edenreddel

Az AdBlue karbamid-oldat nemcsak vegyi kipufogógáz-szűrést végez, hanem csökkenti a fogyasztást és akár 90%-kal is csökkenti a kipufogógáz nitrogén-oxid szintjét. Az AdBlue megfelel a dízelmotorok Euro 6 szabványának, és csökkenti a környezeti terhelést.​

Az AdBlue az UTA kártyával fizethető. Megvásárolhatja egy tartályban, vagy beszerezheti közvetlenül a benzinkútnál, ha a töltőállomás rendelkezik vele.

Bármelyiket választja, egyszerűen és készpénz nélkül beszerezheti az AdBlue-t az UTA-kártyájával az elfogadópartnerek hálózatán keresztül.

AdBlue: a tények

Az EU szigorú károsanyag-kibocsátási normáinak teljesítése érdekében az új dízelmotoros személygépkocsikat és nehézteher-gépjárműveket SCR katalizátorral és karbamid befecskendezéssel kell felszerelni.

Az Euro 6 kibocsátási szabvány előírja, hogy egy dízelüzemű jármű kilométerenként 180 mikrogramm nitrogén-oxid helyett csak 80-t bocsáthat ki. Ezt a rendeletet 1 szeptember 2014 óta alkalmazzák az újonnan regisztrált autókra, 1 szeptembertől 2015 pedig az új dízel autókra. Az NOx-kibocsátás csökkentésének eléréséhez a dízelüzemű járművekhez AdBlue szükséges. Ezért kezdi az autóipar az SCR katalizátorok használatát a személygépkocsikban; a tehergépjárművek már több éve használják ezt a technológiát.

Hogyan működik az SCR technológia?​

Az SCR technológia (szelektív katalitikus redukció) az AdBlue-t használja a szennyezőanyagok lebontására. Az AdBlue, a Német Járműipari Szövetség bejegyzett védjegye 32.5% karbamidból és 67.5% demineralizált vízből áll. A keverék szagtalan és nem mérgező, és akár 90%-kal is csökkenti a dízelmotorok nitrogén-oxid (NOx) kibocsátását. A karbamidot közvetlenül a kipufogógázba fecskendezik, ahol ammóniát szabadít fel. Az ammónia reagál az SCR katalizátorban lévő nitrogén-oxiddal és nitrogén- és vízgőz keletkezik. Az AdBlue teljesen ártalmatlan a motor számára.​

A motorvezérlő rendszer biztosítja, hogy optimális mennyiségű AdBlue kerüljön a kipufogógázba. Ez a dízelfelhasználás körülbelül négy-hat százaléka. Átalakítva olyan nehézteher-gépjárműre, amelynek fogyasztása átlagosan 33.5 liter dízel/100 km, ez körülbelül 1.3 - 2 liter AdBlue-t jelent 100 kilométerenként.

Hol szerezhetek be AdBlue-t?

Európa-szerte beszerezhető körülbelül 14,000 üzemanyagtöltő állomáson az AdBlue az UTA Edenreddel - amelyből 7,000 üzemanyagtöltő állomás AdBlue-adagolóval van felszerelve.

A legtöbb esetben az üzemanyagkutakat olyan nehéz tehergépjárműveknek szánják, amelyek töltőfúvókái nem kompatibilisek a személygépkocsikkal. Bár az AdBlue töltőfúvókák már elérhetők a dízelmotoros személygépkocsikhoz vagy a plug-in hibridekhez, az üzemanyagtöltés nehézkes és lassú lehet. Ennek oka, hogy a rendszert a nehéz traktorok által igényelt mennyiségekre tervezték.

Az AdBlue ára a benzinkutaknál literenként 55 és 60 cent között van.

AdBlue 10 literes tartályban​

Az újabb dízeljárművek vezetőinek tanácsos nagyobb mennyiségben beszerezni az AdBlue-t, és a fogyasztástól függően tölteni az palackból vagy az általában olcsóbb tartályból. Palackokat és tartályokat vásárolhat a barkácsáruházakban és a töltőállomásokon.

Azonban legyen óvatos: Az AdBlue árai 80 cent és öt euró között változnak literenként! Érdemes összehasonlítani az árakat.​

Ha az AdBlue-készletét UTA-ügyfélként kívánja megvásárolni egy töltőállomáson, az UTA-üzemanyagkártyájával megteheti ezt Vagy útközben használhatja az UTA Plus szolgáltatást, és feltöltheti az AdBlue-t a szerelőműhelyben. Az UTA-kártyáját ott is használhatja.​

AdBlue a dízelmotorhoz​

Az AdBlue kezelésénél néhány szabályt be kell tartani. Az AdBlue tartályt védeni kell a közvetlen napfénytől és a 30 fok feletti hőmérséklettől. Ha az eredetitől eltérő tartályokat használ, győződjön meg arról, hogy azok nem tartalmaznak más folyadékot. Egyébként az AdBlue kezelése problémamentes.