El LPG es un producto derivado de gas líquido de las refinerías de petróleo. Se almacena en tanques con una presión de 6-8 bares.
Durante el repostaje, si se emplea un cuello para llenado, debe presionarse el botón de hombre muerto durante todo el proceso por motivos de seguridad. Al igual que con el gas natural, el vehículo solo puede utilizarse con LPG con una temperatura de 30 grados en el agua de refrigeración. Para alcanzar esa temperatura mínima, el vehículo de LPG necesita carburante (unos 1/2 litros) para arrancar. Los vehículos equipados con un sistema de LPG por eso solamente están disponibles como versiones bivalentes, es decir, funcionan con gas y con gasolina.
Cuánto cuenta el LPG y cuán costosa es la conversión?
El LPG cuesta entre 50 y 60 céntimos/litro y por eso es considerablemente más barato que el GNC. Sin embargo, debido a la poca energía que contiene el LPG en comparación con el gas natural, el consumo es alrededor de un 20 % superior al de un coche de gasolina. Sin embargo, la vida útil de un coche de LPG es mayor que el de un vehículo que funciona con gas natural.
El motivo es la baja densidad de energía del gas natural, que se traduce en cantidades de depósito más pequeñas en un depósito del mismo tamaño. A la hora de realizar una conversión a un sistema de LPG, un enfoque más popular que comprarlo nuevo es instalar el depósito de LPG en el maletero. El coste de la conversión a LPG puede ascender hasta a 3.500 €, en función del vehículo.
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