Peajes de CO2 para camiones en los estados miembros de la UE
Tras amplios debates sobre los nuevos peajes relacionados con las emisiones de CO2, ahora entran en vigor. Desde el 1 de diciembre de 2023, los vehículos comerciales de más de 7,5 toneladas tienen que pagar un peaje relacionado con las emisiones de CO2 en Alemania. El recargo es de 200 € por tonelada de CO2 y se basa en los nuevos tipos de emisiones de CO2. Dsede el 1 de julio de 2024, el peaje se amplia a vehículos de más de 3,5 toneladas. En Austria, las nuevas tarifas de peaje parcial entraron en vigor el 1 de enero de 2024.
Como su socio de movilidad diaria, UTA Edenred le ayudará a viajar de forma segura y eficaz por toda Europa. Le mantendremos al día sobre lospasos que necesita para que la transición le resulte lo más fácil posible.
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Peaje relacionado con emisiones de CO2 en Alemania desde el 1 de diciembre de 2023
El peaje de CO₂ para vehículos pesados de más de 7,5 toneladas se introdujo en Alemania el 1 de diciembre de 2023. Diseñado para impulsar el cambio al transporte de bajas emisiones, o mejor aún, de cero emisiones, implica una tarifa adicional.
El recargo por CO₂ se calcula sobre la base de las emisiones de CO₂ de un vehículo. Se tienen en cuenta los kilómetros recorridos y las emisiones de CO₂ de un vehículo pesado. Para el coste de las emisiones de CO₂ relacionadas con el tráfico, se ha introducido un nuevo componente de tarifa, la “tarifa de peaje proporcional”. Consiste en un recargo de 200 € por tonelada de CO₂.
Las tarifas de peaje futuras se compondrán de cuatro parámetros:
Costes de infraestructura
Contaminación del aire
Contaminación acústica
Emisiones de CO₂
Los peajes se cobran en las carreteras troncales (p. ej., carreteras principales y autovías). Los vehículos que entren en esas carreteras, así como las gasolineras conectadas y áreas de descanso, están sujetos a peajes.
Tenga en cuenta que: Los peajes de CO2 también se aplican a los vehículos con gas natural licuado.
Peaje de CO2 en Austria en vigor desde el 1 de enero de 2024
En Austria, el peaje de CO₂ se aplica a vehículos de más de 3,5 toneladas. Los clientes registrados en ASFINAG para peajes en Austria deben notificar a ASFINAG su tipo de emisión de CO₂ y cargar la documentación necesaria en el portal SelfCare de ASFINAG, o enviarla por correo electrónico (euroclass@asfinag.at) para garantizar la facturación correcta.
Peaje de CO2 en la República Checa a partir del 1 de marzo de 2024
Las tarifas de peaje de CO₂ se aplican en la República Checa a vehículos de más de 3,5 toneladas. Puede encontrar información sobre los procedimientos de registro o envío en el sitio web de MYTO CZ. Puede encontrar una descripción general de las tarifas de peaje en la República Checa aquí.
¿Cuándo entran en vigor las normativas de peaje de CO2 en los estados miembros de la UE?
Desde el 1 de diciembre de 2023, los vehículos comerciales que pesen más de 7,5 toneladas deben pagar un peaje para vehículos pesados relacionado con las emisiones de CO₂ en Alemania. Desde el 1 de julio de 2024, el peaje para vehículos pesados se aplica a vehículos de más de 3,5 toneladas.
Se pueden determinar grupos de vehículos para vehículos de hasta 5 toneladas. Actualmente no hay ningún método de determinación para las emisiones de CO₂ disponible, por lo que los vehículos que pesen entre 3,5 y 5 toneladas solo pueden recibir una clasificación de tipo de emisión de CO₂ de 1 o 5.
Se hará un anuncio cuando la normativa entre en vigor en otros estados miembros de la UE.
Le mantendremos al día de cualquier desarrollo en este sitio web.
País
Implementación de tarifas de peaje según el tipo de emisiones de CO₂
Alemania
01/12/2023
Austria
01/01/2024
República Checa
01/03/2024
Euroviñeta
planeado: 01/01/2025
Eslovaquia
planeado: 12/2024
Polonia
planeado: 2025
Dinamarca
planeado: 2025
Alsacia
planeado: 2026
Puede haber diferencias en función de la política de transportes de cada país.
¿A qué tipo de emisión de CO₂ pertenece su vehículo?
Como socio de movilidad diaria, UTA Edenred le ayudará a registrar el tipo de emisión de CO2 de su vehículo. ¡La clasificación en un tipo de emisión de CO2 le permite ahorrar costes de peaje!
Si su tipo de emisión de CO2 es mejor que 1, puede registrar su dispositivo de peaje UTA One® next para el vehículo a través del UTA Service Center para obtener un mejor tipo de emisiones de CO2. Estaremos encantados de ayudarle. ¡Contacte con nosotros!
Tenga en cuenta que: Si su vehículo pertenece actualmente al tipo de emisión de CO2 1, esto podría cambiar en el caso de un vehículo nuevo. Cada vez que realice el registro, se le pedirán datos.
¿Puedo registrar mi vehículo para un mejor tipo de emisiones de CO₂?
Si un vehículo tiene un tipo de emisión de CO2 mejor que el tipo 1 de CO2, debe registrarse. El procedimiento depende de la unidad a bordo que se use.
Si procesa peajes a través de la unidad a bordo del operador de peajes, debe realizarse la solicitud/el registro con ella. Al usar una unidad a bordo de EETS, como UTA One®, UTA One® next o Telepass EU (AUT), deben cargarse los detalles y los documentos de verificación en el UTA Service Center.
¿Cómo afecta el tipo de emisión de CO₂ a la facturación de peajes?
Para la futura tramitación del peaje, deberá especificar el tipo de emisión de CO2 de su vehículo. Los vehículos con bajas emisiones de CO2 se benefician de tarifas de peaje más bajas, mientras que los de altas emisiones de CO2 incurren en tarifas más altas.
La regla es: Cuanto más respetuoso sea su vehículo con el medio ambiente, menor será la tarifa de peaje.
¿Qué información es relevante para determinar el tipo de emisiones de CO₂ de mi vehículo y dónde puedo encontrarla?
Puede encontrar la información necesaria del vehículo en su Certificado de Conformidad (COC), el Archivo de Información del Cliente (CIF) o el registro del vehículo. Los detalles son:
Peso total técnicamente permitido cuando se carga (F.1) [kg]
Emisiones específicas de CO2 [gCO2/tkm]
Fecha de primer registro
Subgrupo de vehículos
Configuración del eje de las ruedas
Cabina del conductor con litera (cabina para dormir)
Potencia nominal del motor [kW]
Configuración del chasis
¿Para qué vehículos se aplican los nuevos tipos de emisión de CO₂?
Desde el 1 de diciembre de 2023, se aplican cinco tipos de emisión de CO2 a los vehículos comerciales de categorías N2/N3 que pesen más de 7,5 toneladas. Se clasifica a los vehículos automáticamente en el tipo de emisión de CO2 1, el más alto, es decir, más costoso. Los vehículos registrados a partir del 1 de julio de 2019 se pueden registrar para un tipo de emisión de CO2 mejor. Hasta ahora, se han definido los valores de referencia futuros (PDF) para determinar el tipo de emisión de CO2 de los grupos de vehículos 4, 5, 9 y 10 con sus subgrupos.
Actualmente no hay regulaciones ni valores de referencia para autobuses o subgrupos de vehículos de las categorías N2 y N3. Por lo tanto, se les asigna provisionalmente el tipo de emisión de CO2 1. A los vehículos registrados antes de julio de 2019 se les asigna automáticamente el tipo de emisión de CO2 1. Los vehículos de cero emisiones registrados antes del 1 de julio de 2019 pueden clasificarse como tipo de emisión de CO2 5 tras la presentación de pruebas documentales.
¿Existen excepciones o exenciones al peaje por emisiones de CO₂?
En Alemania, los vehículos pesados de cero emisiones están exentos del peaje hasta el 31 de diciembre de 2025. A partir del 1 de enero de 2026, se cobrará el 25% de la tarifa de peaje estándar para cubrir los costes de infraestructura. Esto corresponde a una reducción de peaje del 75%, más cargos por contaminación acústica y del aire.
Los vehículos eléctricos y de hidrógeno de cero emisiones, así como los vehículos con celdas de carburante de hidrógeno, están exentos de peaje hasta finales de 2025 (para obtener más información, consulte el artículo Toll Collect).
Los vehículos de cero emisiones que pesen hasta 4,25 toneladas están permanentemente exentos de peaje. Los beneficios para los vehículos comerciales ligeros y pesados con motores alternativos y respetuosos con el medio ambiente, así como una infraestructura de carga y carburante alternativa correspondiente, se han ampliado hasta 2028.
Los autobuses para el transporte de pasajeros en Alemania están exentos de peaje hasta nuevo aviso.
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