Emisja CO2 w Europie
![CO2 Maut Europa Banner](https://web.uta.com/hubfs/co2-maut-europa-banner.webp)
Opłaty drogowe za emisję CO2 dla ciężarówek w państwach członkowskich UE
Po długich debatach na temat nowych opłat drogowych związanych z emisją CO2, wchodzą one właśnie w życie. Od 1 grudnia 2023 r. pojazdy użytkowe o masie przekraczającej 7,5 tony muszą uiszczać opłatę drogową za emisję CO2 na terenie Niemiec. Dopłata wynosi 200 EUR za tonę CO2 i jest oparta na nowych klasach emisji CO2. Od 1 lipca 2024 r. opłata została rozszerzona na pojazdy o masie powyżej 3,5 tony. W Austrii nowe częściowe stawki opłat drogowych zaczęły obowiązywać 1 stycznia 2024 r.
Jako Twój partner w dziedzinie mobilności, UTA Edenred pomoże Ci bezpiecznie i efektywnie podróżować po całej Europie. Będziemy informować Cię o niezbędnych działaniach, aby jak najbardziej ułatwić Ci tę zmianę.
![CO2 Emissionen Europa](https://web.uta.com/hubfs/co2-emissions-truck-green-field.jpg)
Opłata za emisję CO2 w Niemczech obowiązuje od 1 grudnia 2023 r.
Od 1 grudnia 2023 r. w Niemczech wprowadzono opłatę drogową za emisję CO₂ dla pojazdów ciężarowych o masie powyżej 7,5 tony. Jest to dodatkowa taryfa, która ma na celu promowanie przejścia na transport niskoemisyjny, a nawet bezemisyjny.
Dopłata za CO2 jest obliczana na podstawie emisji CO2 pojazdu. Pod uwagę brana jest liczba przejechanych kilometrów oraz emisja CO2 przez pojazd ciężarowy.
W odniesieniu do kosztów emisji CO₂ związanych z ruchem drogowym wprowadzony został nowy składnik stawki – „proporcjonalna stawka za przejazd”. Zawiera on dopłatę w wysokości 200 euro za tonę CO2.
Przyszłe stawki opłat drogowych będą obejmować cztery parametry:
Koszty infrastruktury
Zanieczyszczenie powietrza
Zanieczyszczenie hałasem
Emisja CO2
Opłaty drogowe są naliczane na drogach krajowych (np. głównych drogach i autostradach). Pojazdy wjeżdżające na taką drogę oraz znajdujące się przy niej stacje paliw i
strefy odpoczynku podlegają opłatom drogowym.
Uwaga: Opłaty drogowe za CO2 dotyczą również pojazdów napędzanych LNG.
Opłata za emisję CO2 w Austrii od 1 stycznia 2024 r.
W Austrii opłata drogowa za CO2 dotyczy pojazdów o masie powyżej 3,5 tony. Klienci zarejestrowani w systemie opłat drogowych ASFINAG w Austrii muszą powiadomić ASFINAG o swojej klasie emisji CO₂ i przesłać wymaganą dokumentację do ASFINAG SelfCare Portal lub przesłać ją pocztą elektroniczną (euroclass@asfinag.at), aby zapewnić prawidłowe rozliczenie.
Opłata drogowa za emisję CO2 w Czechach obowiązuje od 1 marca 2024 r.
W Czechach stawki opłat drogowych za CO2 dotyczą pojazdów o masie powyżej 3,5 tony. Informacje na temat procedur rejestracji i/lub składania wniosków można znaleźć na stronie internetowej MYTO CZ.
Informacje na temat stawek opłat drogowych w Republice Czeskiej można znaleźć tutaj.
Od kiedy w państwach członkowskich UE obowiązują przepisy dotyczące opłat drogowych za CO2?
Od 1 grudnia 2023 r. pojazdy użytkowe o masie powyżej 7,5 tony muszą uiszczać w Niemczech opłatę drogową związaną z emisją CO2 Od 1 lipca 2024 r. opłata HGV została rozszerzona na pojazdy o masie powyżej 3,5 tony.
Określenie grup pojazdów jest możliwe dla pojazdów o masie do 5 ton. Obecnie nie ma dostępnej metody określania emisji CO₂, więc pojazdy o masie od 3,5 do 5 ton mogą otrzymać tylko klasyfikację emisji CO₂ 1 lub 5.
Komunikat zostanie wydany po wejściu rozporządzenia w życie w innych państwach członkowskich UE.
Będziemy na bieżąco informować Cię o wszelkich zmianach na tej stronie internetowej.
Kraj | Wdrożenie stawek opłat drogowych według klasy CO2 |
---|---|
Niemcy | 01.12.2023 |
Austria | 01.01.2024 |
Republika Czeska | 01.03.2024 |
Eurowinieta | planowane: 01.01.2025 |
Słowacja | planowane: 12.2024 |
Polska | planowane: 2025 |
Dania | planowane: 2025 |
Alzacja | planowane: 2026 |
W zależności od decyzji poszczególnych krajów w zakresie polityki transportowej, mogą występować odstępstwa od tej zasady.
Jaka jest klasa emisji CO2 mojego pojazdu?
Jako Twój partner w dziedzinie mobilności, UTA Edenred pomoże ci zarejestrować klasę emisji CO2 Twojego pojazdu. Zaklasyfikowanie do niższej klasy emisji CO2 pozwala zaoszczędzić na kosztach opłat drogowych!
Początkowo Twój pojazd zostanie automatycznie zaklasyfikowany w najwyższej (np. najdroższej) klasie emisji CO2 – klasie 1. Dlatego najlepiej jest sprawdzić, czy Twój pojazd spełnia wymogi lepszej klasy emisji CO2. W tym celu użyj wyszukiwarki klasy emisji CO2, stworzonej przez Toll Collect!
Jeśli Twoja klasa emisji CO2 jest wyższa niż 1, możesz zarejestrować urządzenie do opłat drogowych UTA One® next dla pojazdu za pośrednictwem Strefy Klienta UTA, aby uzyskać wyższą klasę emisji CO2. Chętnie pomożemy. Skontaktuj się z nami!
Uwaga: Jeśli Twój pojazd posiada obecnie klasę 1 emisji CO2, może się to zmienić w przypadku nowego pojazdu. Podczas każdej rejestracji konieczne będzie podanie danych.
Jak mogę zarejestrować pojazd w celu uzyskania lepszej klasy emisji CO2?
Jeśli pojazd ma wyższą klasę emisji CO2 niż klasa 1 emisji CO2, należy go zarejestrować. Procedura zależy od stosowanego urządzenia pokładowego (OBU).
W przypadku pobierania opłat drogowych za pośrednictwem urządzenia pokładowego OBU u operatora systemu opłat, procedurę złożenia wniosku/rejestracji należy przeprowadzić u niego. W przypadku korzystania z urządzenia pokładowego OBU EETS, np. UTA One®, UTA One® next lub Telepass EU (AUT), szczegóły i dokumenty weryfikacyjne należy przesłać w Strefie Klienta UTA.
Jak klasy emisji CO2 wpływają na naliczanie opłat drogowych?
W przypadku pobierania opłat drogowych w przyszłości należy określić klasę emisji CO2 w pojeździe. Pojazdy o niskiej emisji CO2 korzystają z niższych opłat drogowych, a pojazdy o wysokiej emisji CO2 generują wyższe opłaty drogowe.
Obowiązuje następująca zasada: Im bardziej przyjazny dla środowiska jest Twój pojazd, tym niższa będzie stawka opłaty drogowej.
Jakie informacje są istotne dla określenia klasy emisji CO2 mojego pojazdu i gdzie mogę je znaleźć?
Wymagane informacje o pojeździe można znaleźć w certyfikacie zgodności (COC), pliku informacji o kliencie (CIF) lub rejestracji pojazdu. Szczegóły:
- Technicznie dopuszczalna masa całkowita z załadunkiem (F.1) [kg]
- Indywidualny poziom emisji CO2 [gCO2/tkm]
- Data pierwszej rejestracji
- Podgrupa pojazdu
- Konfiguracja osi kół
- Kabina kierowcy z miejscem do spania (kabina sypialna)
- Moc znamionowa silnika [kW]
- Konfiguracja podwozia
Do jakich pojazdów mają zastosowanie klasy emisji CO2?
Od 1 grudnia 2023 r. pięć klas emisji CO2 dotyczy pojazdów użytkowych kategorii pojazdów N2/N3 o masie powyżej 7,5 tony. Pojazdy są automatycznie klasyfikowane w najwyższej klasie, tj. w klasie 1 emisji CO2. Pojazdy zarejestrowane 1 lipca 2019 r. lub później można zarejestrować w wyższej klasie emisji CO2. W związku z tym przyszłe wartości referencyjne (PDF) dla określenia klasy emisji CO2 zostały zdefiniowane dla grup pojazdów 4, 5, 9 i 10 wraz z ich podgrupami.
Obecnie nie ma przepisów ani wartości referencyjnych dla autobusów lub podgrup pojazdów kategorii N2 i N3. W związku z tym są one tymczasowo przypisane do klasy 1 emisji CO2. Pojazdy zarejestrowane przed lipcem 2019 r. są automatycznie przypisywane do klasy 1 emisji CO2. Pojazdy bezemisyjne zarejestrowane przed 1 lipca 2019 r. mogą otrzymać klasę 5 emisji CO2 po złożeniu dokumentacji dowodowej.
Czy istnieją wyjątki lub zwolnienia od opłaty drogowej za emisję CO2?
W Niemczech bezemisyjne pojazdy ciężarowe są zwolnione z opłaty drogowej do 31 grudnia 2025 r. Od 1 stycznia 2026 r. zostanie pobrane 25% standardowej stawki opłaty drogowej w celu pokrycia kosztów infrastruktury. Odpowiada to obniżeniu opłat drogowych o 75 procent – plus opłaty za hałas i zanieczyszczenie powietrza.
Pojazdy elektryczne i wodorowe o zerowej emisji spalin, a także pojazdy z wodorowymi ogniwami paliwowymi, są zwolnione z opłat drogowych do końca 2025 r. (więcej informacji można znaleźć w artykule Toll Collect).
Pojazdy bezemisyjne o masie do 4,25 tony są na stałe zwolnione z opłat drogowych. Korzyści dla lekkich i ciężkich pojazdów użytkowych z przyjaznymi dla klimatu napędami oraz powiązanymi paliwami alternatywnymi i infrastrukturą załadunku zostały przedłużone do 2028 r.
Autobusy do przewozu pasażerów w Niemczech są zwolnione z opłat drogowych do odwołania.