Mýto v Norsku

Skandinávská země Norsko vybírá mýtné, vždy když je nutné přímo refinancovat nákladné  dopravní stavby. Mýto se poté vybírá tak dlouho, dokud se náklady na stavbu neumoří. No distinctions are made here in the Norwegian toll settlement obligation: Anyone wishing to have access to the corresponding infrastructure must pay a toll. To je důvod, proč kromě tunelů a mostů často podléhají mýtu jednotlivé segmenty veřejné silniční sítě,  nikoli však celé kategorie silnic.

Co je však přesně specifikováno a povinné: vozidla ≥3,5 t používaná pro komerční účely musí být vybavena palubní jednotkou. Pro jiná vozidla to povinné není, ale použití mýtné krabičky jim nabízí také významné výhody: úspora času díky rychlému průchodu mýtnými stanicemi, sloučená fakturace a slevy ve výchozím nastavení téměř všude. Řidiči soukromě vlastněných vozidel ≥ 3,5 t také ocení, že s palubní jednotkou OBU budou platit poplatek nižší kategorie 1.

Kromě používání OBU (palubní jednotky), které Norsko silně zvýhodňuje a propaguje, je také možné, že vás zaznamenají kamery instalované u mýtných stanic a následně si od vás platbu vyžádá londýnská firma Euro Parking Collection plc (EPC). Tato společnost byla konkrétně pověřena Norským královstvím, aby nabídla používání norského systému vyúčtování mýtného vozidlům registrovaným v zahraničí. Norsko upouští téměř úplně od mýtných stanic s osobní obsluhou, a proto vyžaduje téměř univerzální elektronické vyúčtování mýtného. Jen velmi vzácně se setkáte s možností fyzické úhrady.

Níže vám UTA poskytuje přehled všech informací, které potřebujete o mýtném v Norsku vědět. Máte-li jakékoli dotazy, kdykoliv se na nás obraťte!