Існують різні точки зору щодо впливу ЗПГ на довкілля. В той час як деякі дослідження вказують на те, що транспортні засоби, які працюють на ЗПГ, викидають більше оксидів азоту NOx, інші підкреслюють переваги ЗПГ для екології. Одне можна сказати напевно: у порівнянні із транспортними засобами, що працюють на дизельному паливі, обсяги викидів CO2 транспортних засобів, що працюють на ЗПГ, значно нижчі, а транспортні засоби працюють тихіше.
Однак, як і стиснений природний газ (СПГ), зріджений природний газ складається здебільшого з метану, який завдає довкіллю значно більшої шкоди, ніж CO2 (у порівнянні зі зрідженим нафтовим газом, який складається з пропану та бутану). Таким чином, ці особливості обох видів газу можуть розглядатись як додаткові питання, які потрібно буде вирішувати у зв'язку з керуванням роботою двигуна та впровадженням технології зменшення викидів. За певних умов експлуатації може статися викид 1-2% в атмосферу, чого необхідно уникнути за всяку ціну. Зважаючи на цілі з досягнення дорожніми транспортними засобами кліматичної нейтральності, переважна більшість европейських чиновників позитивно ставиться до пального з метану.
Звільнення від сплати зборів за користування автошляхами та субсидії для вантажних автомобілів великої вантажопід'ємності, які працюють на ЗПГ
Оскільки ЄС визначає транспортні засоби, які працюють на ЗПГ та СПГ , екологічними, вони є звільненими від зборів за користування автошляхами до 2023 р. Це важливий крок щодо стимулювання попиту, зокрема на пальне із ЗПГ. Для транспортних компаній, які розглядають перехід до ЗПГ, є ще одне важливе зауваження: Федеральне міністерство транспорту Німеччини наразі пропонує привабливу одноразову виплату субсидій за придбання екологічних транспортних засобів.
Login
