Le opinioni sull'impatto ambientale del GNL sono differenti. Alcuni studi indicano che i veicoli alimentati a GNL producono più Nox, altri sottolineano le qualità ambientali del GNL. Una cosa è certa: rispetto ai veicoli diesel, quelli alimentati a GNL producono meno emissioni di CO2 e sono più silenziosi.
Tuttavia, come il gas naturale compresso (GNC), il GNL è formato principalmente da metano, una sostanza più dannosa per il clima rispetto alla CO2 (a differenza del GPL, il gas di petrolio liquefatto, che è composto principalmente da propano e butano). Entrambi i tipi di gas, pertanto, presentano altre sfide per la gestione del motore e la tecnologia ad emissione. In determinate condizioni operative, l'1-2 % del metano può disperdersi nell'ambiente: un'evenienza che deve essere assolutamente evitata. Nell'ottica di arrivare a un trasporto su strada a impatto zero sul clima, i funzionari europei sono molto fiduciosi per quanto riguarda il carburante prodotto dal metano.
Esenzione dai pedaggi e sovvenzioni per i veicoli commerciali pesanti a GNL
Dal momento che l'UE classifica i veicoli a GNL e GNC come ecologici, essi godono di un'esenzione dai pedaggi fino al 2023. Questo è un passo importante soprattutto per far crescere la domanda di carburante GNL. Per le aziende di trasporto che pensano al passaggio al GNL, c'è un'altra considerazione da fare: il Ministero dei Trasporti della Germania Federale offre sussidi una tantum molto vantaggiosi per l'acquisto di veicoli ecologici.
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