LNG

Az LNG túlhűtésével annak térfogata 600-szorosára csökkenthető.  Ezért sokkal jobban összesüríthető a szokásos sűrített földgáznál (CNG), és lényegesen több energiát biztosít.

Az áruk csaknem 100%-át dízelüzemű járművekkel szállítják. A folyékony földgáz versenyképes alternatíva. Az LNG hasonló teljesítményt nyújt, mint a dízel, de alacsonyabb zaj- és szennyezőanyag kibocsátással. A magasabb energiatartalomnak és az alacsonyabb üzemanyag-fogyasztásnak köszönhetően az LNG-meghajtású nehézteher-gépjárművel jelentős költségcsökkentés érhető el a szokásos dízel járművekhez képest. Így a cseppfolyósított gáz vonzó lehetőséggé válik.
 

Mennyibe kerül az LNG?

A földgáz árán és a cseppfolyósítási folyamaton kívül az LNG-költségek magukban foglalják a szállítást (tartályhajó és tartályhajó HGV) és az üzemanyag-ellátást. Az LNG piaca párhuzamosan fejlődik a gáz és az olaj piacával. Jelenleg 1 kg LNG ára körülbelül 85 cent.

Cseppfolyósított földgáz használata flotta esetén

A fuvarozók és a szállítmányozók számára az üzemeltetési költségek kritikus fontosságúak. És itt nyújt az LNG jobb lehetőséget, mivel az LNG-járművek üzemanyagköltségei alacsonyabbak, mint a gázolajé. Ez az előny valószínűleg megmarad a globális LNG-termelési kapacitás növekedésével, ami megkönnyíti és hatékonyabbá teszi az LNG használatát.
A nehézteher-gépjárművek esetén néhány módosítás szükséges az LNG-alapú üzemeléshez. A kettős üzemanyaggal működő motorra épülő LNG-rendszer úgy van kialakítva, hogy két LNG üzemanyagtartályt helyeznek el egy nehézteher-gépjármű első hajtóművének első és hátsó tengelye között. A szennyezőanyagokat kitisztítják a kipufogógázból (AdBlue használata nélkül). A kéttartályos rendszer lehetővé teszi annyi LNG tárolását, hogy a használati távolság összehasonlítható a dízel tehergépjárművekével. Az LNG-erőművek iránti kereslet is növekedőben van, így tovább csökkennek a beszerzési költségek, és az LNG a dízel versenyképes alternatívájává válik.