CNG
Stlačený zemní plyn
![compressed_natural_gas_header](https://web.uta.com/hubfs/compressed_natural_gas_header.png)
Stlačený zemní plyn
Užijte si čistší a ekologičtější jízdu na stlačený zemní plyn (CNG)
![lpg-schild](https://web.uta.com/hubfs/lpg-schild.jpg)
Paliva se zemním plynem, jako je CNG, jsou stále oblíbenější díky své šetrnosti k životnímu prostředí. Ceny u čerpacích stanic na zemní plyn jsou výrazně nižší než u benzinových stanic. Stát navíc zvýhodňuje provoz vozidel na zemní plyn nižšími daněmi a dotacemi. A to nejen v Německu: v evropských zemích, jako jsou Francie, Itálie, Velká Británie a Nizozemsko, můžete na čerpacích stanicích CNG také ušetřit. Mnoho lidí považuje mobilitu na CNG za most k masovému rozšíření elektromobilů.
Síť čerpacích stanic
Alternativa nafty a benzinu šetrná ke klimatu je v Evropě na vzestupu. V Německu mohou zákazníci tankovat na přibližně 900 čerpacích stanicích zemního plynu. V Evropě je přibližně 2 600 čerpacích stanic zemního plynu. Přední místo v oblasti čerpacích stanic CNG zaujímá severní Itálie. PřKromě toho investují do mobility na zemní plyn Rakousko, Švédsko, Belgie, Nizozemsko a Česká republika. Evropská palivová síť CNG byla navržena na základě doporučení EU pro maximální vzdálenost 150 kilometrů mezi stanicemi.
![tankstellennetz](https://web.uta.com/hubfs/tankstellennetz.png)
![erdgas_ist_kein_autogas](https://web.uta.com/hubfs/erdgas_ist_kein_autogas.png)
Zemní plyn není LPG
Zemní plyn se často kombinuje se zkapalněným ropným plynem (LPG). Jaký je mezi palivy rozdíl? Zatímco CNG se skládá z metanu, složkami LPG jsou propan a butan. Kromě toho je LPG kapalný plyn, zatímco CNG je skladován v plynné formě v nádrži. Oba plyny jsou určeny pro bivalentní provoz, tj. podporují paliva na bázi ropy. Monovalentní vozidla, která jezdí výhradně na plyn, jsou vzácná.
Další rozdíl mezi zemním plynem a LPG spočívá v tom, že LPG je těžší než vzduch a při úniku se shromažďuje při zemi. Proto je často zakázáno vozům s pohonem na LPG vjíždění do veřejných podzemních parkovišť pro nákladní automobily. Vozidla na CNG se naopak chovají jako vozidla na benzín a mohou parkoviště pro nákladní automobily využívat bez omezení. V neposlední řadě je výhřevnost CNG téměř dvakrát vyšší než u LPG.
Ekologicky příznivý
Zemní plyn je přírodní surovina, která se těží, zatímco směs propanu a butanu je vedlejším produktem těžby ropy. Obnovitelný LPG tedy v komerčním měřítku neexistuje, zatímco v případě zemního plynu je ekologicky zajímavá zejména příměs biometanu. S příměsí 20 % bioplynu vypouští vozidlo na zemní plyn až o 35 % CO2 méně než benzínový motor. Metan, který je k tomu zapotřebí, se vyrábí v elektrárnách na výrobu elektřiny z plynu.
Mobilita na zemní plyn: fakta
Zemní plyn lze považovat za ekologickou alternativu k benzínu a naftě. Výběr modelů vozidel je však omezený, a to jak u osobních, tak u nákladních automobilů. Síť čerpacích stanic je rozšiřitelná.
Doplňování paliva do vozidla na zemní plyn je bezpečné a rychlé. Palivo teče do nádrže pouze v případě, že je tryska správně připojena a zajištěna. Proces tankování však trvá o něco déle než u běžného benzinového čerpadla. Cena CNG je na čerpací stanici uváděna v kilogramech – po přepočtu na litr nafty pak CNG stojí přibližně 84 centů.
Přestavba nebo nová koupě?
Přestavba vozidla na zemní plyn je obvykle nákladná a neekonomická. Proto jsou vozy na CNG obvykle nabízeny jako nové. Mezi příklady osobních automobilů na zemní plyn patří VW Caddy a Seat Leon; v užitkovém sektoru nabízejí vozy na CNG značky VW, Fiat/Iveco, Volvo a Scania. Technická kontrola vozidla vybaveného pohonem na zemní plyn není o mnoho dražší než u vozidla na benzin. Jedním z nákladových aspektů jsou však běžné kontroly plynových systémů.
Plyn H nebo plyn L?
CNG je v Německu nabízen jako plyn H a plyn L, přičemž plyn L je dostupnější v severním a východním Německu. Plyn H má vyšší obsah metanu, takže je účinnější a také dražší z hlediska ceny za kilogram. Jak se dalo očekávat, vozidla s plynem H mají nižší spotřebu a delší dojezd.