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GPL

Gas di petrolio liquefatti

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GPL: il carburante alternativo

UTA Edenred offre una rete completa di stazioni di rifornimento GPL

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Per molti Paesi europei, il gas di petrolio liquefatto (GPL) è diventato una componente indispensabile del rifornimento di carburante e offre un'alternativa economica ed ecologica alla benzina tradizionale. È disponibile di solito come propano o, in alcuni casi, come miscela di propano e butano.

Il gas di petrolio liquefatto come carburante alternativo è disponibile su larga scala.

In tutta Europa, il GPL UTA è disponibile presso oltre 13.300 stazioni di rifornimento. In quanto a disponibilità, il GPL è in cima alla lista dei carburanti alternativi.

Il GPL è un'alternativa più economica che rispetta l'ambiente

Il GPL costa meno della benzina e offre alcuni vantaggi chiave rispetto al diesel, come ad esempio il fatto che la tecnologia di un motore a benzina è di gran lunga più semplice e di conseguenza richiede una manutenzione meno costosa. Ed è un motivo sufficiente per far riflettere i conducenti dei veicoli diesel.

Per godere dei vantaggi del GPL, non è necessario comprare una nuova autovettura: la conversione di un veicolo a benzina in un veicolo a GPL, seppure non priva di costi, è molto semplice e rende l'alternativa del GPL ancora più interessante.

 

Con il GPL, imposte e spese più basse

Aggiungi questo aspetto agli attuali vantaggi fiscali e al prezzo favorevole del GPL al litro ed è evidente come quest'ultimo sia un'ottima soluzione per le imprese i cui veicoli devono percorrere regolarmente lunghe distanze. Un motivo sufficiente per discutere con la direzione sulla conversione al GPL.

La carta carburante UTA ti permette di accedere comodamente e senza contanti a una vasta rete di stazioni di rifornimento di GPL. È ora di valutare questa alternativa ecologica alla benzina e al diesel.

GPL: alcune informazioni

Il GPL è un sottoprodotto sotto forma di gas liquido delle raffinerie petrolifere che si conserva in serbatoi a una pressione di 6-8 bar.

Se per il rifornimento di carburante si utilizza un bocchettone, è necessario tenere premuto il dispositivo vigilante durante tutto il processo per ragioni di sicurezza. Come succede anche per il gas naturale, la temperatura dell'acqua di raffreddamento di un veicolo a GPL deve essere di 30 gradi. Al fine di raggiungere tale temperatura minima, è necessaria una certa quantità di benzina (circa 1/2 litri) per mettere in moto un veicolo a GPL. I veicoli con impianto a GPL sono pertanto disponibili solo in versione con doppia alimentazione: gas e benzina.

Quanto costa il GPL e quanto costa trasformare un veicolo?

Il costo del GPL oscilla tra i 50 e i 60 centesimi al litro, e è quindi notevolmente più economico del gas naturale compresso (GNC). Tuttavia, considerato il contenuto di energia del GPL, inferiore rispetto al gas naturale, consuma circa il 20% in più di un'auto a benzina.  Ciononostante, la varietà di auto a GPL è maggiore rispetto a quella di un veicolo alimentato a gas naturale.

Avendo il gas naturale una minore densità di energia, la quantità necessaria è minore a parità di capacità del serbatoio. Se si desidera passare al GPL, anziché acquistare un nuovo veicolo a GPL, ad oggi si preferisce di gran lunga installare nel bagagliaio il serbatoio per il GPL. A seconda del veicolo, la conversione a GPL può costare al massimo 3.500 Euro.

Quali sono i vantaggi e gli svantaggi del GPL?

Se stai pensando di acquistare un veicolo GPL, dovresti valutare i vantaggi e gli svantaggi.

Vantaggi

  • I bassi costi del carburante rispetto alla benzina dovuti alle agevolazioni dell'imposta sul GPL (estese fino al 2022)
  • Una maggiore autonomia rispetto al GNC (circa 400-500 km).
  • Una rete ben sviluppata di stazioni di rifornimento GPL
  • Minori emissioni di gas di scarico rispetto alla benzina

Svantaggi:

  • Elevati costi di acquisto
  • Il costo della trasformazione dipende dal tipo di veicolo e potrebbe essere elevato (di solito tra i 1.500 € e i € 3.500)
  • L'impianto a gas occupa spazio nel bagagliaio
  • Il bilancio ambientale non è all'altezza di quello della autovetture a GNC
  • Leggera perdita nelle prestazioni, capacità di carico ridotta
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