Lkw-Ladestationen: Ladearten und Vorteile in der Übersicht

Das Wichtigste in Kürze

• In Europa gibt es unterschiedliche E-Lkw-Ladestationen: Diese können an öffentlichen Ladestationen sowie im Depot oder am Zielort aufgeladen werden.
• Der Ausbau des Ladenetzwerks bietet Flottenmanagern erhebliche Vorteile, darunter niedrigere Energiekosten im Vergleich zu Dieselflotten, erhöhte betriebliche Flexibilität und reduzierte Ausfallzeiten.
• Der UTA eCharge Service bietet nahtlosen Zugang zu über {$E-charge stations europe} öffentlichen Ladestationen in ganz Europa und integriert Ladelösungen mit Tankkarten-Services, um die Verwaltung und Kosten von Elektroflotten zu optimieren.

Öffentliches Laden

Öffentliche Elektro-Lkw-Ladestationen sind in vielen europäischen Ländern zu finden. Sie befinden sich normalerweise an strategischen Orten wie Autobahnraststätten oder großen Parkplätzen. Dabei kann zwischen zwei Arten von öffentlichen Ladestationen unterschieden werden: Schnellladen und Übernachtladen.

• Öffentliche Schnellladestationen sind darauf ausgelegt, Elektrofahrzeuge möglichst schnell zu laden, in der Regel während einer Fahrerpause. Die durchschnittliche Ladezeit beträgt etwa eine halbe bis eine ganze Stunde. DC-Ladegeräte können dabei eine Leistung von 500 kW bis über 1 MW haben. Diese Art des Ladens von Elektro-Lkw ist besonders geeignet für lange Strecken, bei denen Fahrer ihre vorgeschriebenen Pausen zum Aufladen nutzen können.
• Öffentliches Übernachtladen findet an öffentlichen Orten statt, wo Fahrer längere Pausen, zum Beispiel über Nacht, machen. Die Lkw-Ladesäulen, die für das Übernachtladen verwendet werden, bieten eine niedrigere Leistung (zwischen 100 kW und 150 kW DC) und sind darauf ausgelegt, das Fahrzeug über einen längeren Zeitraum von bis zu neun Stunden vollständig aufzuladen. Diese Methode ist besonders relevant für Langstreckenfahrten, bei denen Elektro-Lkw über Nacht auf einem Parkplatz stehen.

Vorteile des öffentlichen Ladens für die Transportindustrie

Die kontinuierliche Erweiterung des öffentlichen Ladeinfrastruktur Netzes für Elektro-Lkw bietet Flottenmanagern wirtschaftliche und betriebliche Vorteile, während sie Umweltinitiativen unterstützt:

• Erhöhte betriebliche Flexibilität: Ein robustes Netzwerk an öffentlichen Ladepunkten ermöglicht eine größere Flexibilität. Nutzfahrzeuge können eingesetzt werden, ohne dass sie zu einem bestimmten Ort zurückkehren müssen, um aufzuladen. Das verkürzt die Lieferzeiten und vereinfacht die Routenplanung.
• Längere Strecken möglich: Mehr öffentliche Ladestationen ermöglichen es Flottenmanagern, längere Routen zu planen, ohne die Sorge, dass die Batterieleistung nicht ausreicht. Das erhöht die Zuverlässigkeit von Elektro-Lkw im Fernverkehr.
• Niedrigere Energiekosten: Öffentliche Ladestationen, insbesondere solche mit Schnelllademöglichkeiten, können Elektrizität zu niedrigeren Preisen im Vergleich zu Dieselkraftstoff anbieten. Das führt zu erheblichen Einsparungen bei den Energiekosten.
• Verbesserte Flotteneffizienz: Der Zugang zu einem landesweiten Ladenetzwerk ermöglicht einen kontinuierlichen Betrieb von Elektro-Lkw. Flottenmanager können Ladezeiten während der vorgeschriebenen Ruhezeiten der Fahrer planen, um Ausfallzeiten zu minimieren.
• Mehr Nachhaltigkeit: Die Verwendung von Elektro-Lkw und einer öffentlichen Ladeinfrastruktur verringert den CO2-Fußabdruck und trägt zum Schutz der Umwelt bei.

Verfügbarkeit von öffentlichen Ladestationen

 Laut dem European Alternative Fuels Observatory (EAFO) hat es signifikante Fortschritte innerhalb der Europäischen Union gegeben. Von Anfang 2020 bis Anfang 2024 stieg die Anzahl der öffentlichen AC-Ladestationen von über 120.000 auf fast 600.000. Im gleichen Zeitraum erhöhte sich die Anzahl der DC-Ladestationen von über 6.000 auf mehr als 90.000.²

Dabei treibt Milence, ein unabhängiges Joint Venture, das 2022 von der Traton Group, der Volvo Group und Daimler Trucks gegründet wurde, diesen Fortschritt voran. Mit einer Investition von 500 Millionen Euro zielt Milence darauf ab, bis 2027 mehr als 1.700 Schnelllade- (300 bis 350 kW) und Ultra-Schnelllade- (1 MW) Stationen in ganz Europa zu bauen und zu betreiben. Diese Einrichtungen werden unter anderem schwere Elektrofahrzeuge bedienen und einen bedeutenden Beitrag zur Stärkung der Ladeinfrastruktur für Elektro-Lkw leisten.³

Depotladen

Depotladen beinhaltet die Installation von Ladeeinrichtungen für Elektrofahrzeuge an der Hauptbetriebsstätte eines Unternehmens. Hier kehren Fahrzeuge in der Regel nach ihren Schichten zurück, was ideal für einen Ladevorgang ist. Das ist besonders wichtig für Kurzstrecken- und in geringerem Maße für Mittelstrecken-Lkw, die über Nacht während regulärer und längerer Stillstandszeiten aufgeladen werden können. Das Laden dauert in der Regel etwa acht Stunden (über Nacht), wobei die Ladegeräte eine Leistung von AC 22 kW bis DC 150 kW haben können. Abhängig von den spezifischen Anforderungen der Flotte, wie Fahrprofil, Batteriekapazität und tatsächlicher Standzeit im Depot, können die Leistungsabgabe und die aktuellen Einstellungen der Ladegeräte variieren, um Ladezeiten und die Verfügbarkeit der Fahrzeuge zu optimieren.

Vorteile von E-Lkw-Ladestationen im Depot

Das Laden von Elektro-Lkw im Depot ist eine effiziente Lösung für Transportunternehmen, die auf elektrische Flotten umstellen. Diese zentralisierte Ladelösung optimiert nicht nur die Betriebsabläufe, sondern unterstützt auch Umwelt- und Wirtschaftsziele. Hier sind einige der Hauptvorteile:

• Kosteneffizienz: Das Laden der Fahrzeuge über Nacht während der Nebenverkehrszeiten reduziert signifikant die Energiekosten, die mit dem Betrieb einer elektrischen Flotte verbunden sind. Das führt im Laufe der Zeit zu erheblichen Einsparungen. Depotladen ist dabei günstiger als öffentliches Laden, da die Tarife besser sind. Wenn das Unternehmen über Solaranlagen verfügt, werden die Stromkosten minimiert.
• Verbessertes Flottenmanagement: Depotladen zentralisiert den Ladevorgang und ermöglicht es Flottenmanagern, die betriebsbereite Flotte im Blick zu behalten und den Energieverbrauch zu überwachen. Dieser zentralisierte Ansatz vereinfacht das Management und steigert die Effizienz.
• Weniger Stillstandszeiten: Fahrzeuge können während der Leerlaufzeiten wie über Nacht aufgeladen werden. Diese Planung minimiert Betriebsunterbrechungen und stellt sicher, dass Fahrzeuge während der Geschäftszeiten vollständig aufgeladen und einsatzbereit sind. Die Planung kann jedoch eine Herausforderung für Flottenmanager darstellen, da viele Faktoren berücksichtigt werden müssen. Es gibt jedoch Softwarelösungen, die bei der Planung von Fahr- und Tankplänen für E-Lkw helfen können.
• Investition in Infrastruktur: Die Investition in eine Depotladeinfrastruktur, einschließlich Solaranlagen, erweist sich langfristig als vorteilhaft, da sie den nachhaltigen Betrieb einer elektrischen Flotte unterstützt, bei der Erreichung von Nachhaltigkeitszielen hilft und das Potenzial hat, den Immobilienwert zu steigern.
• Erhöhte Sicherheit: Das Laden am Depotstandort kann die Sicherheit erhöhen, da sowohl die physische Sicherheit der Fahrzeuge als auch die Integrität des Ladevorgangs gewährleistet werden.
• Verminderung der Umweltauswirkungen: Die Nutzung des Depotladens trägt dazu bei, den CO2-Fußabdruck der Flottenbetriebe zu reduzieren. Durch den Wechsel zu Elektrofahrzeugen und deren effiziente Verwaltung können Unternehmen ihre Emissionen erheblich senken und zum Umweltschutz beitragen.
• Skalierbarkeit und Anpassungsfähigkeit: Depotladestationen sind darauf ausgelegt, skalierbar zu sein, was es Unternehmen ermöglicht, ihre Ladekapazitäten mit dem Wachstum ihrer Flotte zu erweitern. Diese Flexibilität unterstützt einen schrittweisen Übergang von konventionellen zu elektrischen Fahrzeugen ohne wesentliche Unterbrechungen.

Laden am Zielort

Lkw am Zielort zu laden, bezieht sich auf den Ladevorgang von Elektro-Lkw während des Be- und Entladens an ihren Zielorten, wie Geschäften oder Logistikzentren. Diese Methode nutzt effizient die typischen ein bis zwei Stunden, die für Be- und Entladevorgänge benötigt werden, um die Batterie des Fahrzeugs aufzuladen. Ausgestattet mit DC-Ladern, die bis zu 350 kW liefern, können Zielladestationen die Batterie eines Lkw in diesem kurzen Zeitfenster wieder aufladen und sicherstellen, dass das Fahrzeug für den fortlaufenden Betrieb bereit ist, ohne zusätzliche Stillstandszeiten nur zum Laden zu benötigen. Diese Ladelösung eignet sich ideal, um den Betriebsablauf aufrechtzuerhalten.

Vorteile von Laden am Zielort

Laden am Zielort bietet bedeutende Vorteile für den Betrieb von Elektro-Lkw, insbesondere für Fahrer, die längere Strecken zurücklegen müssen oder eine höhere tägliche Kilometerleistung haben, als die Batteriekapazität ihres Lkw zunächst unterstützen kann. Diese Ladelösung beinhaltet das schnelle Aufladen auf dem Gelände des Kunden während routinemäßiger Stopps zum Be- und Entladen. Einer der Hauptvorteile für Betreiber ist die Möglichkeit, die Reichweite von Elektro-Lkw zu erhöhen und dabei Kosten zu sparen, weil kleinere Batterien ausreichen.

Diese schnelle und effiziente Lademethode erhöht nicht nur die betriebliche Flexibilität, sondern stellt auch sicher, dass Nutzfahrzeuge während kurzer Stopps schnell aufgeladen werden können, um die Stillstandszeiten zu minimieren. In Kombination mit dem Übernachtladen bietet Laden am Zielort eine umfassende Lösung, die längere Strecken und intensivere Nutzungsszenarien unterstützt und Elektro-Lkw für eine breitere Palette von Transportaktivitäten attraktiv macht.

Status des Ladens am Zielort in der EU

Das Laden am Zielort bietet erhebliche Vorteile, erfordert jedoch auch Investitionen in Ladeinfrastruktur seitens der Unternehmen. Zudem belastet Schnellladen die Batterie stärker als das Übernachtladen. Daher kann diese Strategie im Laufe der Zeit zu einer schlechteren Batterieleistung führen als das Depotladen und ist zudem teurer.