Introducción de las clases de emisiones de CO2 y las extensiones de los peajes a los vehículos con un peso superior a las 3.5 toneladas en Alemania
Lo que debe saber
Introducción: En la mayoría de los países europeos ya se aplican peajes a los vehículos de más de 3,5 toneladas. Alemania es una excepción y va a introducir peajes para vehículos de más de 3,5 toneladas (masa máxima en carga técnicamente admisible (MMCTA)) a partir del 01/07/2024.
Peajes: Los vehículos nacionales y extranjeros de más de 3,5 toneladas estarán sujetos a peaje en Alemania a partir del 01/07/2024. Para los vehículos nacionales y extranjeros, los peajes se pueden pagar a través de unidades a bordo o reservas en línea. Se recomienda la instalación de una unidad a bordo si viaja con frecuencia.
Cajas de peaje: Aunque en Alemania no se exija la instalación de cajas de peaje por unidad a bordo, aumenta la seguridad y simplifica la conducción, ya que cubre todas las rutas con peajes.
Exención de peaje: Están exentos de peaje, entre otros, los vehículos de comerciantes, los vehículos de acampada, así como los vehículos utilizados por las organizaciones de bomberos y salvamento, socorro técnico, control de catástrofes, agricultura y silvicultura. Lo mismo se aplica a los vehículos utilizados exclusivamente para el transporte de pasajeros. EToll Collect | Exención de peaje de matriculación (toll-collect.de).
Tarifas de peaje: El importe del peaje depende de varios factores, tales como: Por ejemplo, según la masa máxima en carga técnicamente admisible (MMCL), el número de ejes, la clase de contaminante y la clase de emisiones de CO₂ del vehículo. En principio, las nuevas tarifas de peaje se aplicarán a los vehículos de más de 3,5 toneladas a partir del 01/07/2024.
Toll Collect | Tarifas de peaje a partir del 1 de julio de 2024 (toll-collect.de)
Tipo de emisiones de CO₂: Desde diciembre de 2023, han entrado en vigor cinco nuevos tipos de emisiones de CO₂ como características tarifarias nuevas. Sirven para diferenciar entre vehículos con distintas emisiones de CO₂ y constituyen la base de la tarifa de peaje proporcional a las emisiones de CO₂. Determine el tipo de emisiones de CO₂ de su vehículo con la calculadora de tipos de emisiones de CO₂ de Toll Collect.
Cálculo del peaje: Puede calcular su peaje en línea utilizando la calculadora de peaje de la Oficina Federal de Logística y Movilidad (BALM). Puede acceder a la calculadora en www.balm.bund.de
¿Por qué se están ajustando los peajes en Alemania?
El peaje aplicable a los vehículos pesados o comerciales es un cargo que se calcula en base a la distancia aplicable a los usuarios de las carreteras. Se introdujo en 2005 en las autopistas federales y se amplió en 2012 a determinados tramos de las carreteras federales. Según la Ley federal alemana de peajes en las carreteras nacionales (artículo 1), están sujetos a peaje los vehículos de motor o conjuntos de vehículos nacionales y extranjeros de más de 7,5 toneladas de peso. Los peajes se pagan al entrar en una carretera federal y se aplican a las carreteras y autopistas federales y a las estaciones de servicio y áreas de descanso conectadas.
El motivo de este cambio de peaje son los requisitos impuestos por la UE de la directiva “Euroviñeta” y “Wegekostengutachten” del Ministerio Federal de Asuntos Digitales y Transportes. Según la directiva, los peajes aplicables a los vehículos pesados deberían basarse en el coste de la infraestructura de tráfico, incluyendo su construcción, funcionamiento, mantenimiento y expansión.
¿Qué factores contribuyen al precio del peaje?
Desde el 01/12/2023, los peajes se calculan en función de la distancia recorrida y de una tarifa de peaje en céntimos por kilómetro. La tarifa de peaje resulta de los costes de las emisiones de CO₂ relacionadas con el tráfico, así como de la contaminación atmosférica, la contaminación acústica y los costes de infraestructura.
La tasa de peaje proporcional a la contaminación acústica y de las infraestructuras depende de la clase de peso y del número de ejes de los vehículos de más de 18 toneladas. El 1 de diciembre de 2023, la base para asignar la clase de peso cambió. Anteriormente, el peso bruto admisible del vehículo (PMA) era el factor decisivo. Se sustituyó por la masa máxima en carga técnicamente admisible (MMCAP). Como resultado, los vehículos pueden pasar a una clase de peso superior o quedar sujetos a peajes, por ejemplo, los vehículos pesados con un peso bruto máximo (PMA, campo F.2). La tasa de peaje proporcional por contaminación atmosférica se basa en el tipo de emisiones de un vehículo.
Los tipos de emisiones de CO₂ introducidos el 1 de diciembre de 2023 se basan en las emisiones de CO₂ de un vehículo. Los vehículos se clasifican en uno de los cinco tipos de emisiones de CO₂. Especificar el tipo de emisiones de CO₂ de un vehículo es la responsabilidad del cliente del peaje. Todos los clientes de peaje registrados son clasificados inicialmente por Toll Collect como tipo 1 de emisiones de CO₂. Se puede solicitar una clase más económica en el portal de Toll Collect para los vehículos matriculados a partir del 1 de julio de 2019.
¿Cuánto cuestan actualmente los peajes en Alemania y cuánto costarán a partir del 1 de julio de 2024?
Las tarifas de peaje actuales (a partir del 01/12/2023) pueden consultarse en la página web de Toll Collect.
En Alemania, normalmente los peajes se registran electrónicamente a través de un dispositivo de peaje, también conocido como una unidad a bordo. La unidad a bordo envía la información del peaje al punto de cobro de peaje. En Alemania, Toll Collect calcula y factura los peajes.
Con UTA Edenred, contará con un socio con experiencia a su lado que le liberará de la carga que supone la tramitación de peajes en toda Europa, desde el suministro de información y el registro con los operadores de peaje hasta la instalación de las unidades a bordo y la liquidación de peajes.
Por ejemplo, con nuestra unidad a bordo UTA One® Next, usted podrá gestionar los peajes de forma rápida y eficaz. Obtendrá una mayor transparencia en relación con los peajes y podrá ver las rutas que escogen sus conductores.
¿A quién afecta la ampliación del peaje en Alemania?
A partir de julio de 2024, los vehículos comerciales nacionales y extranjeros que pesen más de 3,5 toneladas en Alemania también estarán sujetos a peaje. El peaje para vehículos pesados afectará entonces a los transportistas comerciales de mercancías que utilicen autopistas y autovías de peaje. Las combinaciones de vehículos solo están sujetas a peaje si la masa máxima en carga técnicamente admisible (F.1) del vehículo tractor es superior a 3,5 toneladas. Existe una exención para los comerciantes y empresas similares.
¿Un vehículo con una masa máxima en carga técnicamente admisible superior a 3,5 toneladas estará sujeto a peaje a partir del 1 de julio de 2024 si utilizo un remolque?
Las combinaciones de vehículos sólo están sujetas a peaje si el vehículo tractor (vehículo a motor) tiene una masa máxima en carga técnicamente admisible (F.1) superior a 3,5 toneladas.
La prórroga del peaje de 2024 también afecta a las empresas que explotan vehículos de más de 3,5 toneladas. En determinadas condiciones, algunos vehículos pueden estar exentos de peaje.
Los vehículos eléctricos tienen emisiones de CO₂ significativamente más bajas que los vehículos convencionales con motor de combustión. Por lo tanto, están exentos de peaje, incluso después de los recientes cambios en la ley. De conformidad con el Art. 2 n.º 1 de la Ley de Electromovilidad, esto incluye los vehículos puramente eléctricos, los vehículos híbridos y los vehículos de batería de combustible de hidrógeno. Esto también se aplica a los camiones eléctricos de más de 7,5 toneladas. También están exentos de peaje.
Los vehículos de emisiones cero, como los eléctricos o los de batería de combustible de hidrógeno, están exentos de peaje hasta el 31 de diciembre de 2025. En consecuencia, estos vehículos están sujetos a una tasa de peaje proporcional reducida en un 75 % para los costes de infraestructura, así como a tasas de peaje proporcionales para los costes de contaminación atmosférica extrema y contaminación acústica. Los vehículos de emisiones cero con un TPMLM de hasta 4,25 toneladas están permanentemente exentos de peaje.
¿Los vehículos de acampada están sujetos al pago de peajes?
Según la Oficina Federal de Logística y Movilidad (BALM), las autocaravanas de más de 3,5 toneladas suelen estar exentas de peaje si disponen de “instalaciones habitables” permanentes, como espacio habitable, aseo, ducha, camas e instalaciones para cocinar. Sin embargo, estas autocaravanas solo pueden utilizarse para el transporte de pasajeros. Lo mismo se aplica a los vehículos pesados con caja convertidos en autocaravanas. Dado que los vehículos de camping suelen ser reconocibles desde el exterior, siguen estando exentos de peaje sin que sea necesaria ninguna administración.
¿Qué normas se aplican a los vehículos que funcionan con gas natural?
Los vehículos propulsados por gas natural están sujetos a peaje desde el 01/01/2024 o, en el caso de vehículos de más de 3,5 toneladas, lo estarán a partir del 01/07/2024.
¿Existe una exención para los vehículos de los comerciantes?
De conformidad con la Directiva de la UE, los Estados miembros pueden mantener exenciones para los comerciantes. Esto también se aplica a Alemania. Es decir: Los vehículos de los comerciantes que pesen entre 3,5 y 7,5 toneladas siguen estando exentos de peaje.
Sin embargo, no hay excepción para los vehículos de más de 7,5 toneladas: su peaje se ha incrementado significativamente a partir de 2024 al igual que el de otros vehículos.
La ley no prevé una exención general de peaje para los comerciantes, sino una exención de peaje relacionada con los viajes. Los viajes que no cumplan los requisitos están sujetos a peaje. En la página web de la Oficina Federal de Logística y Movilidad encontrará una lista de profesiones que cumplen los requisitos para la exención de los comerciantes.
La exención para comerciantes también se aplica a las empresas de comercio exterior. Durante los controles de peaje, debe aportarse la prueba de que el viaje cumple los requisitos de la exención para comerciantes. Algunos ejemplos de justificantes son la tarjeta de comercio/empresa, (una copia de) la matrícula de la empresa, los albaranes de entrega o los pedidos de los clientes. Los justificantes deben presentarse en alemán o traducidos al alemán.
Sin embargo, no hay excepción para los vehículos de más de 7,5 toneladas: su peaje se ha incrementado significativamente a partir de 2024 al igual que el de otros vehículos.
Encontrará más información sobre la exención para comerciantes en la página web de Toll Collect.
¿Puedo registrar mi vehículo exento del pago de peajes?
Las empresas y los propietarios de vehículos exentos del pago de peajes pueden registrarlos voluntariamente en Toll Collect. El registro evita los controles, los desvíos y las paradas innecesarias. Esto ahorra tiempo y esfuerzo. El registro es válido durante dos años y luego puede ampliarse. Los registros que no se hayan renovado antes de la fecha de caducidad expirarán automáticamente.
¿Qué solución de peaje de UTA Edenred es la adecuada para mi vehículo?
UTA Edenred ofrece una solución de peaje para cada tipo de vehículo, permitiéndole viajar eficientemente en Alemania o sin problemas a través de las fronteras europeas. Si viaja principalmente por Alemania, le ofrecemos un servicio de facturación fiable para el cobro de peajes a través de la Toll Collect OBU. Si viaja con regularidad a otros países europeos, entonces UTA One® next es la solución de unidad a bordo adecuada para usted. Cubre 18 contextos de peaje en 16 países. Los peajes se registran electrónicamente a través de un único dispositivo. Puede hacer un seguimiento de todas sus transacciones en su cuenta de cliente. En todos los casos, se beneficiará de una facturación clara y detallada, un procesamiento cómodo a través de UTA Edenred y un socio de movilidad que estará a su lado cuando y donde lo necesite.
¿Qué ventajas ofrece UTA Edenred en el procesamiento de peajes?
En la mayoría de países europeos, hoy en día los peajes se aplican en autopistas y otras infraestructuras en el caso de vehículos con un peso superior a 3,5 toneladas. Los coches y las furgonetas pequeñas también deben pagar peajes en algunos países cuando utilizan puentes o túneles, o cuando acceden a las zonas de los centros urbanos. Dependiendo de su país de destino, de la clase del vehículo y del tamaño de la flota, UTA Edenred tiene la solución de peaje adecuada para usted.
Por ejemplo, nuestra unidad a bordo UTA One® next le permite viajar sin problemas cruzando las fronteras de Europa y disfrutando de beneficios como:
Protección ante penalizaciones ocasionadas por errores de instalación, debido a la instalación fija estándar del dispositivo
Gran transparencia a través del control en tiempo real del que disfrutan los gerentes de flota
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