UTA egy éden-vörös céges logó

LNG - a jövő üzemanyaga?

Az UTA a rendelkezésére áll!

Cseppfolyósított földgáz (LNG) akkor keletkezik, amikor a földgázt -162° C-ra hűtik le. A normál földgázhoz képest az LNG előnye a kisebb térfogatában rejlik. Ez egyszerűbbé teszi a tárolást és az LNG-termináltól a töltőállomásokig történő szállítást. Ezenkívül az ára lényegesen kisebb a gázolaj áránál.

Az LNG környezeti vonatkozásai

Az LNG környezeti hatásáról eltérnek a vélemények. Míg egyes tanulmányok azt mutatják, hogy az LNG-üzemű járművek több nitrogén-oxidot (NOx) bocsátanak ki, mások hangsúlyozzák az LNG környezetkímélő jellegét. Egy biztos: a dízelüzemű járművekhez képest az LNG-üzemű járművek CO2-kibocsátása és zajkibocsátása is alacsonyabb.
Ugyanakkor a sűrített földgázhoz (CNG) hasonlóan az LNG is elsősorban metánból áll, amely károsabb az éghajlatra, mint a CO2 (ellentétben az LPG-vel vagy a cseppfolyósított petróleumgázzal, amely propánból és butánból áll). Mindkét típusú gáz további kihívásokat jelent a motorkezelés és a károsanyag-kibocsátás terén. Bizonyos üzemi körülmények között 1-2% metán juthat a légkörbe, amelyet mindenáron meg kell akadályozni. Az éghajlat-semleges közúti szállítás kapcsán az európai tisztviselők általában pozitívan viszonyulnak a metánból előállított üzemanyaghoz.

Díjmentességek és támogatások az LNG nehézteher-gépjárművek számára

Mivel az EU az LNG- és CNG-üzemű járműveket környezetbarátnak minősíti, ezek {{#0]}-ig útdíjmentesek. Ez fontos lépés különösen az LNG-üzemanyagok iránti kereslet ösztönzésében. Az LNG-re áttérést tervező fuvarozó vállalatok számára még egy szempontot figyelembe kell venniük: a német szövetségi közlekedési minisztérium jelenleg vonzó átalánytámogatásokat kínál környezetbarát járművek vásárlásához. Tehát az LNG a tökéletes üzemanyag?

Az LNG piaci potenciálja

Beletelhet egy kis időbe, amíg az LNG általánosan elérhető lesz. Az LNG-töltőállomások még nem terjedtek el Európában. Németországban jelenleg körülbelül 30 állomás van. De az EU ennek a számnak a növelését szorgalmazza. További LNG töltőállomások támogatását tervezi Európa fő közlekedési artériái mentén. A kereslet időközben növekszik: a jelenlegi előrejelzések szerint 25.000 LNG-meghajtású nehézteher-gépjármű fog közlekedni az utakon az év folyamán 2025. Várhatóan 200 LNG töltőállomás áll készen a megnövekedett kereslet kielégítésére.


Az UTA szorosan figyelemmel kíséri az LNG-piac fejlődését. Az új ellátási forrásokat folyamatosan beépítjük a vállalat szolgáltatási portfóliójába.

LNG: a tények

Az LNG túlhűtésével annak térfogata 600-szeresére csökkenthető. Ezért sokkal jobban összesüríthető a szokásos sűrített földgáznál (CNG), és lényegesen több energiát biztosít.

Az áruk csaknem 100%-át dízelüzemű járművekkel szállítják. A folyékony földgáz versenyképes alternatíva. Az LNG hasonló teljesítményt nyújt, mint a dízel, de alacsonyabb zaj- és szennyezőanyag kibocsátással. A magasabb energiatartalomnak és az alacsonyabb üzemanyag-fogyasztásnak köszönhetően az LNG-meghajtású nehézteher-gépjárművel jelentős költségcsökkentés érhető el a szokásos dízel járművekhez képest. Így a cseppfolyósított gáz vonzó lehetőséggé válik.
 

Mennyibe kerül az LNG?

A földgáz ára és a cseppfolyósítási folyamat költségei mellett az LNG ára tartalmazza a szállítást (tartály és tartálykocsi) és az üzemanyag-feltöltést. Az LNG piaca párhuzamosan fejlődik a gáz és az olaj piacával. Jelenleg 1 kg LNG ára körülbelül 85 cent.


Cseppfolyósított földgáz használata flotta esetén

A fuvarozók és a szállítmányozók számára az üzemeltetési költségek kritikus fontosságúak. És itt nyújt az LNG jobb lehetőséget, mivel az LNG-járművek üzemanyagköltségei alacsonyabbak, mint a gázolajé. Ez az előny valószínűleg megmarad a globális LNG-termelési kapacitás növekedésével, ami megkönnyíti és hatékonyabbá teszi az LNG használatát.
A nehézteher-gépjárművek esetén néhány módosítás szükséges az LNG-alapú üzemeléshez. A kettős üzemanyaggal működő motorra épülő LNG-rendszer úgy van kialakítva, hogy két LNG üzemanyagtartályt helyeznek el egy nehézteher-gépjármű első hajtóművének első és hátsó tengelye között. A szennyezőanyagokat kitisztítják a kipufogógázból (AdBlue használata nélkül). A kéttartályos rendszer lehetővé teszi annyi LNG tárolását, hogy a használati távolság összehasonlítható a dízel tehergépjárművekével. Az LNG-erőművek iránti kereslet is növekedőben van, így tovább csökkennek a beszerzési költségek, és az LNG a dízel versenyképes alternatívájává válik.
 

LNG tankolás utazás közben

Hol van a legközelebbi LNG töltőállomás? Az UTA megkönnyíti a megtalálását.

Útvonaltervező

A HGV-útvonaltervező a töltőállomásokat márka, hely, üzemanyagtípus és szolgáltatások szerint szűri.

Megtudhatja, hogy hol szerezhet be környezetbarát karbamidot a legjobb áron, a tehergépjármű-dízel vagy a járműve üzemanyagán kívül.

A töltőállomások megtalálhatók a tehergépjármű útvonaltervezőjében
UTA üzemanyagkártyák

Az UTA üzemanyagkártyával egyéb előnyök mellett, készpénz nélkül beszerezheti az AdBlue-t.

40 országban, körülbelül 68,700 töltőállomáson, műhelyben, és más UTA elfogadópontokon.

UTA üzemanyagkártyák
UTA SmartCockpit®

Az UTA SmartCockpit® digitális alkalmazás lehetővé teszi az AdBlue-val történő feltöltés költségeinek optimalizálását, más üzemanyagok mellett.

Találja meg a legolcsóbb töltőállomásokat az útvonalán, és használja ki a jelentős megtakarítási lehetőségeket!

UTA SmartCockpit® egy notebook képernyőn