Login
Kelių mokestis bus taikomas ir CO2 taršos klasės bus pristatytos: 2024 m. bus taikomas papildomas CO2 mokestis, o transporto priemonėms, sveriančioms virš 3,5 tonos, bus taikomi kelių mokesčiai Vokietijoje
Rudenį 2023 Vokietijos Bundestagas priėmė įstatymą, kuriuo įgyvendinamas ES infrastruktūros išlaidų direktyvos reikalavimas. Tai reiškia:
Nuo gruodžio mėn. pabaigos 01, 2023, HGV rinkliava Vokietijoje bus papildyta CO₂ priemoka - 200 eurų už toną CO₂. Priklausomai nuo transporto priemonės CO₂ emisijos klasės, gali būti taikomos papildomos išlaidos. Toks pat pakeitimas Austrijoje įsigalioja sausio mėn. 01, 2024.
2024 m. liepos 1 d. pagal Federalinės vyriausybės projektą kelių mokestis bus pradėtas taikyti TP, kurių svoris viršija 3,5 t. Šiuo metu mokestis taikomas TP, kurių svoris viršija 7,5 t. Mažos įmonės turėtų būti atleistos nuo mokesčio.
Iki 2025 m. pabaigos nuo kelių mokesčio bus atleistos netaršios SKTP, tada joms bus taikomas 25% infrastruktūros mokestis.
Tikslus projektas, galimos išimtys, kas turi mokėti rinkliavą ir kaip bus atsiskaitoma, dar tikslinami. Tačiau, kaip vienas didžiausių rinkliavų paslaugų teikėjų Europoje, stebime rinkliavų plėtros pokyčius. Mielai patarsime ir padėsime.
Kodėl Vokietijoje koreguojamos kelių rinkliavos?
SKTP arba komercinių TP kelių mokestis – tai eismo dalyvio mokestis už nuvažiuotą atstumą. Jis buvo įvestas 2005 m. federaliniuose greitkeliuose, o 2012 m. išplėstas tam tikriems federalinių kelių ruožams. PagalVokietijos Federalinį magistralinių kelių mokesčių įstatymą(§ 1) visos vietinės ir užsienio motorinės transporto priemon4s arba jų junginiai, kurių leistina bendroji masė yra 7,5 t, yra apmokestinamos. Kelių mokestis mokamas įvažiuojant į Federalinį magistralinį kelią ir taikomas Federaliniams keliams, Federaliniams greitkeliams ir prie jų esančioms degalinėms bei poilsio aikštelėms.
Koregavimo priežastis – ES reikalavimai pagal Eurovinjetės direktyvą ir Federalinės skaitmeninių reikalų ir transporto ministerijos „Wegekostengutachten“. Ataskaitoje teigiama, kad sunkiasvorių sunkvežimių kelių rinkliavos turėtų būti grindžiamos eismo infrastruktūros, įskaitant statybą, eksploatavimą, priežiūrą ir plėtrą, sąnaudomis.
Kokie veiksniai sudaro rinkliavą?
Kelių mokestį sudaro mokesčiai, susiję su infrastruktūros išlaidomis, triukšmo tarša ir oro tarša, priklausomai nuo transporto priemonės CO2 taršos klasės, svorio klasės (viršijančios 18 tonų leistiną bendrąją masę) ir ašių skaičiaus.
Dabartinius kelių mokesčio tarifus (nuo 2023 m. sausio 1 d.) galima rastiFederalinio logistikos biuro irmobilumo arba „Toll Collect“ tinklapiuose.
Gruodžio mėn. 1, 2023, CO2 diferencijuota sunkiasvorių krovininių transporto priemonių rinkliava ir CO2 papildomas mokestis 200. eurų už toną CO2. Iki 2025 m. netaršios SKTP bus atleistos nuo kelių mokesčio, vėliau joms bus taikomas 25 % infrastruktūros mokestis..
Kas yra CO2 priemoka?
Nuo gruodžio mėn. 01, 2023 prie rinkliavų Vokietijoje bus pridedamas CO2 priedas. 2024 m. sausio 1 d. Austrija įves panašų CO2 mokestį, juo gali pasekti ir kitos ES šalys.
Kiekviena transporto priemonė turi konkrečią CO2 emisijos reikšmę ir pagal įvairius parametrus iš pradžių priskiriama vienai iš penkių CO2 taršos klasių šešeriems metams nuo atitinkamos pradinės registracijos datos. Po to atliekama CO2 perklasifikacija, siekiant patikrinti, ar dabartinė transporto priemonės CO2 taršos klasė atitinka reikalavimus.
Pradžioje visos transporto priemonės priskiriamos blogiausiai CO2 taršos klasei 1. Transporto priemonės, įregistruotos 2019 m. liepos 1 d. ar vėliau, gali būti įregistruotos geresnėje CO2 taršos klasėje, pateikus patvirtinamuosius dokumentus.
Tam reikia pateikti papildomus dokumentus (COC/CIF). Daugiau informacijos rasite čia..
Kuo geresnė transporto priemonės CO2 emisijos klasė, tuo pigesnis tarifas. Pavyzdžiui, nulinės taršos transporto priemonės priskiriamos aukščiausiai CO2 klasei (0). Tačiau dauguma šiandien naudojamų transporto priemonių bus priskiriamos 1 CO2 taršos klasei.
Kokia yra jūsų TP CO2 klasė?
Mokėkite mažesnius kelių mokesčius pagerinę savo TP CO2 klasę!!
Nustatyti savo TP CO2 klasę galite naudodami oficialią BALM skaičiuoklę.
„UTA Edenred“ mielai padės jums užsiregistruoti į CO2 emisijos klasę. Mes suteiksime jums išsamią informaciją apie registraciją per UTA paslaugų centrą.
Nepamirškite, kad net jei šiandien jūsų transporto priemonė atitinka CO2 emisijos klasę 1, naujoje transporto priemonėje ji gali pasikeisti. Kiekvieną kartą registruojantis bus prašoma pateikti duomenis.
Kaip pagerinti CO2 klasę?
Jei transporto priemonės CO2 emisijos klasė yra geresnė nei 1, ji turi būti registruojama. Priklausomai nuo naudojamo OBU įrenginio, tai galima atlikti įvairiais būdais.
Jei Vokietijos kelių mokesčiams mokėti naudojamas Toll Collect OBU, TP duomenis ir dokumentus (COC/CIF) reikia įkelti į Toll Collect portalą.Jei naudojamas UTA One®, UTA One® next arba Telepass EU (AUT), TP duomenis ir dokumentus reikia įkelti į UTA klientų zoną. Jei naudojama Austrjos GO-Box arba Toll2GO, duomenis ir dokumentus reikia įkelti į GO Toll portalą.
Koks CO2 priemokos dydis?
Toliau pateiktos lentelės yra ištrauka iš "Trečiojo įstatymo projekto, iš dalies keičiančio kelių mokesčio taisykles", ir dar turi būti patvirtintos.
Gruodžio mėn. priemokos €:
| Anglies dioksido taršos klasė | Nuo 7,5 iki < 12 t | 12 iki 18 t | > 18 t, iki 3 ašių | > 18 t, 4 ašys | > 18 t, 5 ar daugiau ašių | |
| 1 | EURO I arba žemesnė | 0,080 | 0,104 | 0,158 | 0,158 | 0,162 |
| EURO II EURO II |
0,080 | 0,104 | 0,138 | 0,138 | 0,162 | |
| EURO IV EURO V EEV 1 klasė |
0,080 | 0,100 | 0,134 | 0,134 | 0,160 | |
| EURO VI | 0,080 | 0,100 | 0,124 | 0,134 | 0,158 | |
| 2 | 0,076 | 0,096 | 0,118 | 0,128 | 0,150 | |
| 3 | 0,072 | 0,090 | 0,111 | 0,120 | 0,142 | |
| 4 | 0,040 | 0,050 | 0,063 | 0,068 | 0,079 | |
| 5 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | |
Priemoka nuo 2024 m. liepos 1 d.:
| Anglies dioksido taršos klasė | > 3,5 t iki < 7,5 t | Nuo 7,5 iki < 12 t | 12 iki 18 t | > 18 t, iki 3 ašių | > 18 t, 4 ašys | > 18 t, 5 ar daugiau ašių | |
| 1 | EURO I arba žemesnė | 0,080 | 0,080 | 0,104 | 0,158 | 0,158 | 0,162 |
| EURO II EURO II |
0,080 | 0,080 | 0,104 | 0,138 | 0,138 | 0,162 | |
| EURO IV EURO V EEV 1 klasė |
0,080 | 0,080 | 0,100 | 0,134 | 0,134 | 0,160 | |
| EURO VI | 0,074 | 0,080 | 0,100 | 0,124 | 0,134 | 0,158 | |
| 2 | 0,070 | 0,076 | 0,096 | 0,118 | 0,128 | 0,150 | |
| 3 | 0,067 | 0,072 | 0,090 | 0,111 | 0,120 | 0,142 | |
| 4 | 0,037 | 0,040 | 0,050 | 0,063 | 0,068 | 0,079 | |
| 5 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | |
Kam aktualus kelių mokesčio taikymas virš 3,5 t TP?
Nuo 2024 m. liepos mėnesio komercinės transporto priemonės, kurių bendroji masė didesnė nei 3,5 tonos, Vokietijoje bus apmokestintos kelių mokesčiu, jei jos skirtos arba naudojamos komerciniam krovinių gabenimui keliais. Tada kelių mokestis bus taikomas komercinėms transporto priemonėms, kurių bendroji masė didesnė nei 3.5 tonos, važiuojančioms greitkeliais ir mokamais keliais.
Kaip bus renkamos naujos rinkliavos Vokietijoje?
Vokietijoje kelių mokesčiai paprastai renkami elektroniniu būdu per kelių mokesčių įtaisą, dar vadinamą borto įrenginiu (OBU). Transporto priemonėje sumontuotas OBU įrenginys siunčia rinkliavos duomenis rinkliavos surinkimo agentūrai (Vokietijoje - „Toll Collect“), kuri apskaičiuoja rinkliavą ir išrašo sąskaitą.
„UTA Edenred“ yra patyręs partneris, kuris palengvina administracinę rinkliavų tvarkymo naštą, pradedant informacijos teikimu ir registracija Europos rinkliavų operatoriuose, baigiant OBU įrengimu ir rinkliavų apskaita.
Naudodami mūsų „UTA One® next OBU“ galite lengvai ir efektyviai valdyti rinkliavas. Įvertinsite mokesčius ir matysite maršrutus, kuriais važiuoja vairuotojai.
Ar yra rinkliavos išimčių?
Kelių mokesčio bazės išplėtimas aktualus ir įmonėms, turinčioms komercinių TP, viršijančių 3,5 t. Tačiau, esant tam tikroms sąlygoms, rinkliava gali būti netaikoma. Taip galima sutaupyti daug pinigų. Taigi, alternatyviais degalais varomoms transporto priemonėms ir toliau nebus taikomos kelių rinkliavos. Štai keletas pavyzdžių:
Elektra varomos transporto priemonės: Pagal naująjį teisės aktą tokios transporto priemonės neribotą laiką atleidžiamos nuo kelių mokesčio. Pagal § 2 prie elektra varomų transporto priemonių priskiriamos šios transporto priemonės Nr. 1 Elektromobilumo įstatymą , grynai akumuliatorines elektrines transporto priemones, išoriškai įkraunamas hibridines transporto priemones ir kuro elementų transporto priemones. E-HGV automobiliams taip pat netaikomos kelių rinkliavos. E-HGV automobiliams taip pat netaikomos kelių rinkliavos.
(Daugiausia) gamtinėmis dujomis varomos transporto priemonės: Šios transporto priemonės atleidžiamos nuo kelių mokesčio iki 2023 m. pabaigos. Pagal naująją rinkliavos įmokų sistemą gamtinėmis dujomis varomoms transporto priemonėms taip pat bus taikoma rinkliava ir jos turės padengti dalį triukšmo mažinimo ir infrastruktūros išlaidų.
Kurioms transporto priemonėms šiuo metu kelių mokestis netaikomas, galite perskaityti čia.
Išimtis amatininkų transporto priemonėms: Pagal ES direktyvas atskiros valstybės narės gali nuspręsti dėl vadinamosios amatininkų išimties. Vokietijoje koalicijos komitetas nusprendė, kad išimtis amatininkams turėtų būti taikoma iki 2024. Tai reiškia, kad TP, viršijančios 3,5 t, liks neapmokestinamos.
Ar galiu užregistruoti neapmokestinamą transporto priemonę?
Įmonės ir neapmokestinamų transporto priemonių savininkai gali jas savanoriškai užregistruoti „Toll Collect“ . Registracija užkerta kelią nereikalingoms patikroms, peržiūroms ir klausymams. Taip sutaupoma pastangų ir laiko. Registracija galioja dvejus metus, vėliau gali būti pratęsta. Registracijos, nepratęstos iki galiojimo termino datos, automatiškai nustoja galioti.
Kokius rinkliavų apdorojimo privalumus siūlo „UTA Edenred“?
Daugumoje Europos šalių šiandien kelių mokestis taikomas greitkeliams ir kitų rūšių infrastruktūros objektams TP, kurių svoris viršija 3,5 t. Kai kuriose šalyse lengviesiems automobiliams ir mažiems furgonams taip pat taikomi kelių mokesčiai, kai jie važiuoja tiltais ar tuneliais arba įvažiuoja į miesto centro zonas. Priklausomai nuo jūsų paskirties šalies, transporto priemonių klasės ir parko dydžio, „UTA Edenred“ siūlo jums tinkamą rinkliavos sprendimą.
Pavyzdžiui, mūsų „UTA One® next“ OBU įrenginys suteikia galimybę sklandžiai keliauti per Europos sienas ir naudotis tokiais privalumais kaip:
Apsauga nuo baudų dėl montavimo klaidų, atsirandančių dėl standartinio fiksuoto įrenginio montavimo
Didelis skaidrumas, kai transporto priemonių parko valdytojai stebi jas realiuoju laiku
Patogus OBU valdymas išmaniojo telefono programėle
Suderinamumas su naujausiais mobiliojo radijo ryšio standartais
Ir dar daugiau …
Galite pasinaudoti mūsų visapusiškomis paslaugomis, ekspertinėmis žiniomis, specialiomis sąlygomis ir aukštos kokybės gaminių asortimentu!
