Aktuálny vývoj mýta 
v Európe

Mýto pre NKD alebo úžitkové vozidlá je poplatok za používanie ciest podľa prejdenej vzdialenosti.
Zavedené bolo v 2005 na federálnych diaľniciach a v 2012 bolo rozšírené na určitých úsekoch federálnych ciest.
Podľa nemeckého zákona o spolkovom mýte na diaľniciach (§ 1), všetky domáce aj zahraničné motorové vozidlá a jazdné súpravy s celkovou povolenou hmotnosťou nad 7,5 tony podliehajú mýtu.
Mýto vzniká pri vjazde na federálnu hlavnú cestu a vzťahuje sa na federálne cesty, federálne diaľnice a pripojené čerpacie stanice a odpočívadlá.
Dôvodom zmeny mýta sú požiadavky Federálneho ministerstva pre digitálne záležitosti a dopravu EÚ v rámci smernice Eurovignette a Wegekostengutachten.
Podľa smernice by sa mýto pre nákladné vozidlá malo odvíjať od nákladov na dopravnú infraštruktúru vrátane výstavby, prevádzky, údržby a rozširovania sa.

Od 1. 12. 2023 sa mýto počíta na základe prejdenej vzdialenosti a sadzba mýta v centoch na kilometer.
Výsledky sadzby mýta tvoria náklady na emisie CO₂ súvisiace s premávkou, ako aj znečistenie ovzdušia, znečistenie hlukom a náklady na infraštruktúru.
Pomerná sadzba mýta pre infraštruktúru a znečistenie hlukom závisí od hmotnostnej triedy a počtu náprav pre vozidlá s hmotnosťou nad 18 ton.
Dňa 1. decembra 2023 sa zmenil základ pre priradenie hmotnostnej triedy.
Rozhodujúcim faktorom bola predtým prípustná celková hmotnosť vozidla (GVW).
Bol nahradený technicky prípustnou maximálnou hmotnosťou (TPMLM).
V dôsledku toho môžu vozidlá patriť do vyššej hmotnostnej triedy alebo sa môžu stať predmetom mýta, napr. NKD s maximálnou hrubou hmotnosťou vozidla (GVW, pole F.2).
Pomerná sadzba mýta pri znečistení vzduchu je založená na emisnej triede vozidla.
Emisné triedy CO₂ zavedené 1. decembra 2023 sú založené na emisiách CO₂ vozidla.
Vozidlá sú klasifikované do jednej z piatich emisných tried CO₂.
Za určenie emisnej triedy CO₂ vozidla je zodpovedný zákazník podliehajúci mýtu.
Všetci registrovaní zákazníci v rámci mýta sú spočiatku klasifikovaní organizáciou Toll Collect ako emisie CO₂ triedy 1.
Lacnejšiu triedu si môžete vyžiadať na portáli Toll Collect pre vozidlá zaregistrované 1. júla 2019 alebo neskôr.

Aktuálne mýtne tarify (od 1. 12. 2023) nájdete na webovej stránke Toll Collect.
Výber mýta | Mýtne tarify od 1. júla 2024 (toll-collect.de)

V Nemecku sa mýto vo všeobecnosti vyberá elektronicky prostredníctvom mýtneho boxu – známeho aj ako palubná jednotka (OBU).
Palubná jednotka predkladá informácie o mýte miestu vyzdvihnutia.
V Nemecku mýtne oddelenie vypočíta a vyfakturuje mýto.
S UTA Edenred máte po svojom boku skúseného partnera, ktorý vás odbremení od administratívnej záťaže pri spracovaní mýta, od poskytovania informácií a registrácie u európskych mýtnych operátorov až po inštaláciu palubných jednotiek a zaplatenie mýta.
S našou palubnou jednotkou UTA One® next môžete napríklad spravovať mýto jednoducho a efektívne.
Získate tak prehľad o poplatkoch a uvidíte trasy, ktorými prechádzajú vaši vodiči.

Od júla 2024 budú mýto podliehať aj domácemu a zahraničnému úžitkovému vozidlu s hmotnosťou viac ako 3,5 tony v Nemecku.
Mýto pre NKD následne ovplyvní komerčné nákladné prepravné vozidlá používajúce diaľnice a mýtne cesty.
Kombinácie vozidiel podliehajú mýtu, iba ak je technicky prípustná maximálna hmotnosť naloženého (F.1) ťažného vozidla viac ako 3,5 tony.
Pre obchodníkov a podobné podniky existuje výnimka.
Výber mýta | Výnimka z registrácie (toll-collect.de)

Kombinácie vozidiel podliehajú mýtu, iba ak ťažné vozidlo (motorové vozidlo) má technicky prípustnú maximálnu hmotnosť naloženého nákladu (F.1) viac ako 3,5 tony.

Výber mýta | Výnimka z registrácie (toll-collect.de)

Rozšírenie mýta na rok 2024 sa týka aj spoločností prevádzkujúcich vozidlá s hmotnosťou nad 3,5 tony.
Za určitých podmienok môžu byť niektoré vozidlá oslobodené od mýta.
Elektrické vozidlá majú výrazne nižšie emisie CO₂ ako bežné spaľovacie vozidlá.
Preto sú oslobodené od mýta aj po nedávnych zmenách právnych predpisov.
V súlade s § 2 ods. 1 zákona o elektromobilite ide o čisto elektrické vozidlá, hybridné vozidlá a vozidlá s vodíkovými palivovými článkami.
Platí to aj pre elektrické nákladné vozidlá a kamióny s hmotnosťou nad 7,5 tony.
Tiež sú oslobodené od mýta.
Vozidlá s nulovými emisiami, ako sú elektromobily alebo vozidlá s vodíkovými palivovými článkami, sú oslobodené od mýta do 31. decembra 2025.
V súlade s tým sa na tieto vozidlá vzťahuje pomerná sadzba mýta znížená o 75 percent pre náklady na infraštruktúru, ako aj pomerná sadzba mýta pre extrémne znečistenie vzduchu a náklady na znečistenie hlukom.
Vozidlá s nulovými emisiami s TPMLM do 4,25 tony sú natrvalo oslobodené od mýta.

Podľa Federálneho úradu pre logistiku a mobilitu (BALM) sú obytné vozidlá s hmotnosťou nad 3,5 tony vo všeobecnosti oslobodené od mýta, ak majú trvalé „obývacie priestory“, ako je obytný priestor, toaleta, sprcha, postele a varné zariadenia.
Takéto kempingové vozidlá sa však môžu používať iba na osobnú dopravu.
To isté platí pre nákladné vozidlá a kamióny so skriňovou karosériou, prestavané na obytné vozidlá.
Keďže kempingové vozidlá sú zvyčajne rozpoznateľné zvonku, zostávajú oslobodené od mýta bez potreby akejkoľvek správy.

Vozidlá poháňané zemným plynom podliehajú mýtu od 1. 1. 2024 alebo v prípade vozidiel nad 3,5 tony bude mýto od 1. 7. 2024.

V súlade so smernicou EÚ môžu jednotlivé členské štáty uplatňovať výnimky pre obchodníkov.
Platí to aj pre Nemecko.
To znamená:
Vozidlá obchodníkov s hmotnosťou od 3,5 do 7,5 tony zostávajú oslobodené od mýta.
Neexistuje však výnimka pre vozidlá s hmotnosťou nad 7,5 tony: ich mýto sa od roku 2024 výrazne zvýšilo rovnako ako ostatné vozidlá.
Zákon neposkytuje všeobecnú mýtnu výnimku pre obchodníkov, skôr mýtnu výnimku súvisiacu s cestovaním.
Cesty, ktoré nespĺňajú požiadavky, podliehajú mýtu.
Zoznam profesií, ktoré spĺňajú požiadavky na výnimku pre obchodníkov, nájdete na webovej stránke Federálneho úradu pre logistiku a mobilitu.
Výnimka pre obchodníkov sa vzťahuje aj na zahraničné obchody.
Počas kontrol mýta je potrebné predložiť dôkaz, že cesta spĺňa požiadavky výnimky obchodníka.
Medzi príklady dôkazov patrí obchodná/obchodná karta, (kópia) obchodná registrácia, dodacie listy alebo objednávky zákazníkov.
Dôkaz musí byť predložený v nemčine alebo ako nemecký preklad.
Neexistuje však výnimka pre vozidlá s hmotnosťou nad 7,5 tony: ich mýto sa od roku 2024 výrazne zvýšilo rovnako ako ostatné vozidlá.
Viac informácií o oslobodení obchodníkov nájdete na webovej stránke Toll Collect.

Spoločnosti a majitelia vozidiel bez povinnosti platiť mýto ich môžu dobrovoľne zaregistrovať na Toll Collect.
Registrácia zabraňuje zbytočným kontrolám, nezrovnalostiam a zisťovaniam.
Šetrí to námahu a čas.
Registrácia je platná dva roky, potom sa dá predĺžiť.
Registrácia, ktorá nebola obnovená do dátumu vypršania platnosti, automaticky zaniká.

UTA Edenred ponúka mýtne riešenie pre každý typ vozidla, ktoré vám umožní cestovať efektívne v Nemecku a/alebo bezproblémovo cez hranice Európy.
Ak cestujete primárne do Nemecka, ponúkame spoľahlivú fakturačnú službu na výber mýta prostredníctvom palubnej jednotky Toll Collect.
Ak pravidelne cestujete do iných európskych krajín, potom je palubná jednotka UTA One® next pre vás to správne riešenie!
Zahŕňa 18 mýtnych prostredí v 16 krajinách.
Mýta sa elektronicky zaznamenávajú prostredníctvom jedného zariadenia.
Všetky svoje transakcie môžete sledovať na svojom účte zákazníka.
Pri všetkých scenároch máte výhodu jasnej fakturácie s rozpísanými položkami, pohodlného spracovania prostredníctvom služby UTA Edenred a partnera v oblasti mobility, ktorý je po vašom boku, vždy keď ho potrebujete.