L'evoluzione attuale dei pedaggi 
in Europa

Il pedaggio per i veicoli commerciali o per i veicoli commerciali pesanti è un pedaggio per l'utenza stradale basato sulla distanza. È stato introdotto nel 2005 sulle autostrade federali ed esteso nel 2012 ad alcuni tratti di strade federali. Secondo la legge federale tedesca sui pedaggi autostradali​​​​​​​ (§ 1), gli autoveicoli nazionali e stranieri o combinazioni di veicoli con un peso superiore a 7,5 tonnellate sono soggetti al pagamento di un pedaggio. I pedaggi vengono applicati quando si entra in una strada federale e si applicano alle strade federali, alle autostrade federali, nonché alle stazioni di servizio e alle aree di sosta collegate.
Il motivo della modifica del pedaggio sono i requisiti UE previsti dalla Direttiva Eurovignette e dal “Wegekostengutachten” del Ministero Federale degli Affari Digitali e dei Trasporti. Secondo la direttiva, i pedaggi per i veicoli commerciali pesanti dovrebbero basarsi sul costo dell'infrastruttura stradale, compresa la costruzione, il funzionamento, la manutenzione e l'ampliamento.

Dal 01/12/2023, i pedaggi sono stati calcolati in base alla distanza percorsa e a una tariffa in centesimi per chilometro. La tariffa di pedaggio è il risultato dei costi delle emissioni di CO2 legate al traffico, dell’inquinamento atmosferico, dell’inquinamento acustico e dei costi delle infrastrutture.
La tariffa di pedaggio proporzionale per infrastrutture e inquinamento acustico dipende dalla classe di peso e dal numero di assi per veicoli di peso superiore a 18 tonnellate. Il 1° dicembre 2023, la base per l’assegnazione della classe di peso è cambiata. In precedenza, il peso lordo consentito del veicolo (GVW) era il fattore decisivo. Questo valore è stato sostituito dalla massa massima tecnicamente ammissibile a pieno carico (TPMLM).
Di conseguenza, i veicoli possono rientrare in una classe di peso superiore o diventare soggetti a pedaggio, ad esempio i veicoli commerciali pesanti con un peso lordo massimo (GVW, campo F.2). La tariffa di pedaggio proporzionale per l’inquinamento atmosferico si basa sulla classe di emissioni di un veicolo.

Le classi di emissioni di CO2 introdotte il 1° dicembre 2023 si basano sulle emissioni di CO2 di un veicolo. I veicoli sono classificati in una delle cinque classi di emissioni di CO2. L’indicazione della classe di emissioni di CO2 di un veicolo è responsabilità del cliente soggetto a pedaggio. Tutti i clienti registrati sono inizialmente classificati da Toll Collect come classe 1 di emissioni di CO2. È possibile richiedere una classe più economica nel portale Toll Collect per i veicoli immatricolati a partire dal 1° luglio 2019.

Le tariffe di pedaggio attuali (al 01/12/2023) sono disponibili sul sito web di Toll Collect.

Toll Collect | Tariffe di pedaggio dal 1° luglio 2024 (toll-collect.de)

In Germania, i pedaggi vengono generalmente riscossi elettronicamente tramite un dispositivo per il pagamento dei pedaggi, noto anche come unità di bordo. L'unità di bordo invia le informazioni sul pedaggio al punto di riscossione dei pedaggi. In Germania, Toll Collect calcola e fattura i pedaggi.
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A partire da luglio 2024, anche i veicoli commerciali nazionali ed esteri di peso superiore a 3,5 tonnellate in Germania saranno soggetti a pedaggio. Il pedaggio dei veicoli commerciali pesanti interesserà quindi i trasportatori commerciali che utilizzano autostrade e strade a pedaggio. Le combinazioni di veicoli sono soggette a pedaggi solo se la massa massima tecnicamente ammissibile a pieno carico (F.1) del veicolo trainante è superiore a 3,5 tonnellate. Esiste un’esenzione per i commercianti e le aziende simili.

Toll Collect | Esenzione dal pedaggio di registrazione (toll-collect.de)

Le combinazioni di veicoli sono soggette a pedaggi solo se il veicolo trainante (autoveicolo) ha una massa massima tecnicamente ammissibile a pieno carico (F.1) superiore a 3,5 tonnellate.

Toll Collect | Esenzione dal pedaggio di registrazione (toll-collect.de)

L’estensione del pedaggio per il 2024 riguarda anche le aziende che gestiscono veicoli di peso superiore a 3,5 tonnellate. In determinate condizioni, alcuni veicoli possono essere esentati dal pedaggio.

I veicoli elettrici hanno emissioni di CO2 significativamente inferiori rispetto ai veicoli convenzionali a combustione. Sono quindi esenti dai pedaggi anche dopo le recenti modifiche di legge. Ai sensi del § 2 n. 1 della Legge sulla mobilità elettrica, sono compresi i veicoli puramente elettrici, i veicoli ibridi e i veicoli a celle a combustibile a idrogeno. Questo vale anche per i veicoli commerciali pesanti elettrici di oltre 7,5 tonnellate. Anch’essi sono esenti dai pedaggi.

I veicoli a zero emissioni, come i veicoli elettrici o a celle a combustibile a idrogeno, sono esenti dal pedaggio fino al 31 dicembre 2025. Di conseguenza, questi veicoli sono soggetti a una tariffa di pedaggio proporzionale ridotta del 75% per i costi delle infrastrutture, nonché a tariffe di pedaggio proporzionali per i costi dell’inquinamento atmosferico e dell’inquinamento acustico estremo. I veicoli a emissioni zero con una massa massima tecnicamente ammissibile a pieno carico fino a 4,25 tonnellate sono permanentemente esenti dai pedaggi. 

Secondo l’Ufficio federale per la logistica e la mobilità (BALM), i camper di oltre 3,5 tonnellate sono generalmente esenti dai pedaggi se dispongono di “strutture abitative” permanenti, come spazio abitativo, servizi igienici, doccia, letti e cucina. Tuttavia, tali camper possono essere utilizzati solo per il trasporto di passeggeri. Lo stesso vale per i veicoli commerciali pesanti cassonati che sono stati convertiti in camper. Poiché i veicoli da campeggio sono generalmente riconoscibili dall’esterno, rimangono esenti dal pedaggio senza alcuna necessità di amministrazione.

I veicoli alimentati a gas naturale sono soggetti a pedaggio dal 01/01/2024 o, nel caso di veicoli di oltre 3,5 tonnellate, saranno soggetti a pedaggio dal 01/07/2024.

In conformità con la Direttiva UE, i singoli Stati membri possono mantenere esenzioni per i commercianti. Questo vale anche per la Germania.
Ciò significa che: I veicoli commerciali di peso compreso tra 3,5 e 7,5 tonnellate rimangono esenti dai pedaggi.

Tuttavia, non c’è eccezione per i veicoli oltre le 7,5 tonnellate: il loro pedaggio è stato significativamente aumentato dal 2024, proprio come quello degli altri veicoli.

La legge non prevede un’esenzione generale dai pedaggi per i commercianti, ma piuttosto un’esenzione dai pedaggi relativi ai viaggi. I viaggi che non soddisfano i requisiti sono soggetti a pedaggi. L’elenco delle professioni che soddisfano i requisiti per l’esenzione dei commercianti è disponibile sul sito web dell’Ufficio federale per la logistica e la mobilità.

L’esenzione per i commercianti si applica anche alle attività commerciali estere.
Durante i controlli dei pedaggi, è necessario dimostrare che il viaggio soddisfa i requisiti dell’esenzione dei commercianti. Esempi di prova sono un biglietto da visita, (una copia della) registrazione aziendale, bolle di consegna o ordini dei clienti. La prova deve essere presentata in tedesco o come traduzione in tedesco.

Tuttavia, non c’è eccezione per i veicoli oltre le 7,5 tonnellate: il loro pedaggio è stato significativamente aumentato dal 2024, proprio come quello degli altri veicoli.

Ulteriori informazioni sull’esenzione per i commercianti sono disponibili sul sito web di Toll Collect.

Le aziende e i proprietari di veicoli non soggetti a pedaggio possono registrarli su base volontaria con Toll Collect. La registrazione evita controlli, deviazioni e udienze inutili. Questo ti farà risparmiare tempo e fatica. La registrazione è valida per due anni, poi può essere prorogata. Le registrazioni non rinnovate entro la data di scadenza scadranno automaticamente.

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