В Италия камиони над 3,5 тона са обект на пътна такса по почти всички магистрали. Таксите се изчисляват въз основа на изминатото разстояние, броя на осите и класа на емисиите (Euro 0–6). Италия използва както затворени системи за пътна такса с входни и изходни станции, така и отворени системи без бариери, при които пътните такси се таксуват с фиксирана ставка за определени секции.
По много маршрути пътната такса е неизбежна, тъй като магистралната мрежа е почти напълно платена. Безплатни алтернативи са налични само по някои държавни пътища (Strade Statali) или по местни маршрути.
Превозни средства над 3,5 тона подлежат на пътна такса
За камиони, автобуси и тежки превозни средства над 3,5 тона има основна задължителна такса за цялата магистрална мрежа. Класификацията зависи от типа на превозното средство, теглото, броя на осите и емисионния клас
Има различни опции за плащане:
-
Telepass – електронната система за пътна такса позволява автоматично записване и фактуриране, без да се налага да спирате на тол гишетата.
-
Пари в брой или плащане с карта – на тол станции с бариери.
-
Системи за свободно преминаване – в определени участъци регистрацията се извършва чрез идентифициране на регистрационния номер; след това плащането може да се извърши чрез бордово устройство.
Специални маршрути като прохода Бренер, тунел Монблан или тунел Фрежюс подлежат на допълнителни такси.
Превозни средства, освободени от пътна такса
Изключени от задължителните пътна такса са, наред с други неща, общинските спешни превозни средства (напр. полиция, пожар, спасителни служби), селскостопанските превозни средства, както и превозните средства за обществени услуги.
Въглеродна пътна такса
В Италия все още не е въведена допълнителна такса за въглеродни емисии, но е планирана. В бъдеще емисиите на CO₂ от превозното средство ще бъдат отчетени в размера на пътните такси. Целта е да се насърчи използването на камиони с ниски емисии и щадящи климата и по този начин да се насърчи намаляването на CO₂ в товарния транспорт.