Daugiau kaip 3,5 tonos sunkvežimiai Italijoje yra apmokestinami beveik visuose greitkeliuose. Mokesčiai apskaičiuojami atsižvelgiant į nuvažiuotą atstumą, ašių skaičių ir taršos klasę (Euro 0–6). Italija naudoja tiek uždaras kelių mokesčių sistemas su įvažiavimo ir išėjimo stotimis, tiek atviras sistemas be kliūčių, kai kelių mokesčiai tam tikroms atkarpoms mokami vienodu tarifu.
Daugelyje maršrutų mokesčiai yra neišvengiami, nes kelių mokesčiai taikomi beveik visame greitkelių tinkle. Nemokamos alternatyvos galimos tik kai kuriuose valstybiniuose keliuose (Strade Statali) arba vietiniuose maršrutuose.
Kelių mokestis taikomas transporto priemonės, kurių masė viršija 3,5 tonos.
Sunkvežimiams, autobusams ir sunkiosioms transporto priemonėms, kurių svoris didesnis kaip 3,5 tonos, yra privalomas pagrindinis mokestis visame greitkelių tinkle. Klasifikacija priklauso nuo transporto priemonės tipo, masės, ašių skaičiaus ir emisijos klasės.
Galimi įvairūs mokėjimo būdai:
-
„Telepass“ – elektroninė mokesčių sistema leidžia automatiškai įrašyti ir išrašyti sąskaitas, nesustojant prie mokėjimo stotelių.
-
Mokėjimas grynaisiais arba kortele – mokėjimo stotelėse su užtvarais.
-
Sistemos be mokėjimo stotelių – tam tikruose ruožuose registracija atliekama identifikuojant valstybinį numerį; tada mokėjimas gali būti atliekamas per mokėjimo įrenginį.
Specialūs maršrutai, tokie kaip Brennerpass, Mont Blanc tunelis ar Fréjus tunelis, yra apmokestinami papildomais mokesčiais.
Nuo kelių mokesčio atleistos transporto priemonės
Nuo privalomo kelių mokesčio atleidžiamos, be kita ko, savivaldybių skubios pagalbos transporto priemonės (pvz., policija, ugniagesiai, gelbėjimo tarnybos), žemės ūkio transporto priemonės, taip pat viešųjų paslaugų transporto priemonės.
CO2 kelių mokestis
Atskirai taikomas anglies mokestis Italijoje dar nėra įvestas, bet planuojamas. Ateityje transporto priemonės išmetamo CO₂ kiekis bus įtrauktas kaip kriterijus apskaičiuojant mokesčio dydį. Siekiama skatinti mažataršių ir klimatui nekenksmingų sunkvežimių naudojimą ir taip mažinti CO₂ kiekį transportuojant krovinius.