Olaszországban a 3,5 tonna feletti teherautókra útdíjak vonatkoznak szinte minden autópályán. A díjak kiszámítása a megtett távolság alapján történik, a tengelyek száma és a károsanyag-kibocsátási osztály (Euro 0–6) alapján. Olaszország zárt útdíjrendszereket is használ bejárati és kijárati állomásokkal, valamint sorompók nélküli nyitott rendszereket is, ahol az útdíj bizonyos szakaszokra átalánydíjként kerül felszámításra.
Számos útvonalon elkerülhetetlen az útdíj, mivel az autópálya-hálózat szinte teljesen díjköteles. Ingyenes alternatívák csak egyes állami utakon (Strade Statali) vagy helyi útvonalakon állnak rendelkezésre.
Útdíjköteles 3,5 tonna feletti járművek
A 3,5 tonna feletti teherautók, buszok és nehéz tehergépjárművek esetén alapvető kötelező útdíj alkalmazandó a teljes autópálya-hálózaton. A besorolás a jármű típusától, tömegétől, tengelyei számától és a károsanyag-kibocsátási osztályától függ.
Különböző fizetési lehetőségek állnak rendelkezésre:
-
Telepass – az elektronikus útdíjrendszer lehetővé teszi az automatikus rögzítést és számlázást anélkül, hogy meg kellene állni az útdíjszedő fülkéknél.
-
Készpénzes vagy kártyás fizetés – a sorompós útdíjszedő fülkéknél.
-
Szabad forgalmú rendszerek – bizonyos szakaszokon a regisztráció a rendszámtábla azonosításával történik; a fizetés ezután az útdíj eszközön keresztül lehetséges.
A speciális útvonalakon, mint például a Brennerpass, a Mont Blanc alagút vagy a Fréjus alagút további díjak fizetendők.
Útdíjmentes járművek
A kötelező útdíj alól mentesek többek között a kommunális sürgősségi járművek (pl. rendőrség, tűzoltóság, mentőszolgálatok), a mezőgazdasági járművek és a közszolgálati járművek.
Szén-dioxid-kibocsátás alapú útdíj
Független szén-dioxid-kibocsátás alapú útdíjat még nem vezettek be Olaszországban, de szerepel a tervek között. A jövőben a járművek CO₂-kibocsátását is figyelembe fogják venni az útdíj összegénél. A cél az alacsony kibocsátású és klímabarát teherautók használatának ösztönzése, és ezáltal a CO₂ csökkentése a teherszállításban.