In Italië zijn vrachtwagens van meer dan 3,5 ton onderworpen aan tol op bijna alle snelwegen. De kosten worden berekend op basis van de gereden afstand, het aantal assen en de emissieklasse (Euro 0–6). Italië gebruikt zowel gesloten tolsystemen met in- en uitstapstations als open systemen zonder barrières waarbij de tol voor bepaalde secties tegen een vast tarief wordt geheven.
Op veel routes is de tol onvermijdelijk, omdat het snelwegnetwerk bijna volledig belastbaar is. Gratis alternatieven zijn alleen beschikbaar op sommige staatswegen (Strade Statali) of op lokale routes.
Voertuigen van meer dan 3,5 ton onderworpen aan tolheffing
Voor vrachtwagens, bussen en zware voertuigen van meer dan 3,5 ton geldt een verplichte basistol op het gehele wegennet. De indeling is afhankelijk van het voertuigtype, het gewicht, het aantal assen en de emissieklasse.
Er zijn verschillende betalingsopties beschikbaar:
-
Telepass – het elektronische tolsysteem maakt automatische opname en facturering mogelijk zonder dat u bij de tolcabines hoeft te stoppen.
-
Contant geld of kaartbetaling – bij tolcabines met barrières.
-
Vrije-stroomsystemen – op bepaalde secties vindt registratie plaats via identificatie van het kenteken; betaling kan dan via het tolapparaat plaatsvinden.
Voor speciale routes zoals de Brennerpass, Mont Blanc tunnel of Fréjus tunnel gelden extra kosten.
Vrijgestelde voertuigen
Van de verplichte tol zijn onder meer gemeentelijke hulpverleningsvoertuigen (bv. politie, brandweer, reddingsdiensten), landbouwvoertuigen en openbare dienstvoertuigen uitgesloten.
Koolstoftol
Er is nog geen onafhankelijke koolstoftol ingevoerd in Italië, maar deze is gepland. In de toekomst wordt de CO₂-uitstoot van een voertuig meegenomen in de tolhoeveelheid. Het doel is het gebruik van emissiearme en klimaatvriendelijke vrachtwagens te bevorderen en daarmee de CO₂-reductie in vrachtvervoer te bevorderen.