Aktuálny vývoj mýta v Európe

Mýto pre NKD alebo úžitkové vozidlá je poplatok za používanie ciest podľa prejdenej vzdialenosti. Zavedené bolo v 2005 na federálnych diaľniciach a v 2012 bolo rozšírené na určitých úsekoch federálnych ciest. Podľa nemeckého zákona o spolkovom mýte na diaľniciach​​​​​​​​ (§ 1), všetky domáce aj zahraničné motorové vozidlá a jazdné súpravy s celkovou povolenou hmotnosťou nad 7,5 tony podliehajú mýtu. Mýto vzniká pri vjazde na federálnu hlavnú cestu a vzťahuje sa na federálne cesty, federálne diaľnice a pripojené čerpacie stanice a odpočívadlá.

Dôvodom plánovanej obnovenej úpravy mýta sú požiadavky EÚ v rámci smernice Eurovignette a Wegekostengutachten Spolkového ministerstva pre digitálne záležitosti a dopravu. Podľa správy by sa mýto pre nákladné vozidlá malo odvíjať od nákladov na dopravnú infraštruktúru vrátane výstavby, prevádzky, údržby a rozširovania sa.

Sadzba mýta sa skladá z poplatkov súvisiacich s nákladmi na infraštruktúru, hluk a znečistenie ovzdušia – v závislosti od emisnej triedy vozidla, hmotnostnej triedy (nad 18 ton celkovej prípustnej hmotnosti) a počtu náprav. 

Aktuálne sadzby mýta (k 1. januáru 2023) viete nájsť na webstránke Federálneho úradu pre logistiku a mobilitu alebo na Toll Collect.

Už od 1. decembra 2023 sa zavádza CO2 diferenciácia mýta pre nákladné vozidlá a CO2 príplatok vo výške 200 EUR za tonu CO2. Nákladné bezemisné vozidlá budú od mýta oslobodené do konca roka 2025, a po tomto období sa na náklady na infraštruktúru bude vyberať 25 % z mýtnej sadzby.​​​​​​​

Od 1. decembra 2023 bude v Nemecku zavedený príplatok CO2 – pripočítaný k už vzniknutému mýtu. Od 01. januára 2024 zavedie CO2 príplatok aj Rakúsko a ďalšie krajiny EÚ možno budú nasledovať.​​​​​​​
Každé vozidlo má špecifickú hodnotu emisií CO2 a je pôvodne zaradené do jednej z piatich CO2 tried na šesť rokov od príslušného dátumu prvej registrácie – na základe rôznych parametrov.​ ​​​​​​ Reklasifikácia CO2 potom prebehne, aby sa skontrolovalo, či aktuálna trieda CO2 vozidla vyhovuje.​​​​​​​

Na začiatku sú všetky vozidlá klasifikované v najhoršej CO2 triede 1. Vozidlá s dátumom registrácie do 01. alebo po dátume. 07.2019 môžu byť zaregistrované do lepšej triedy CO2, ak je to možné, prostredníctvom príslušnej dokumentácie.
Kvôli lepšej klasifikácii je potrebné predložiť na kontrolu ďalšie dokumenty (COC/CIF).​​​​​​​ Ďalšie informácie nájdete tu.​​​​​​​ 
Čím je trieda CO2 vozidla lepšia, tým je tarifa lacnejšia. Napríklad vozidlá s nulovými emisiami sú klasifikované v najlepšej triede CO2 5. Väčšina dnešných vozidiel však bude zaradená do triedy CO2 1.​​​​​​​

Ušetrite na mýte teraz zlepšením svojej CO2 triedy!​​​​​​​ 

Triedu CO2 svojho vozidla môžete určiť pomocou oficiálnej kalkulačky BALM.​​​​​​​

UTA Edenred vám s radosťou uľahčí registráciu triedy CO2. Podrobnosti na registráciu vám poskytneme prostredníctvom UTA klientskej sekcie.​​​​​​​ 
Majte na pamäti, že aj keď dnes má vaše vozidlo triedu CO2 1, môže sa to zmeniť pri novom vozidle.​​​​​​​ Pri každej registrácii sa budú vyžadovať údaje.​​​​​​​ 

Ak má vozidlo triedu CO2 lepšiu ako triedu CO2 1, musí byť registrované. To sa vykonáva rôznymi spôsobmi v závislosti od použitej palubnej jednotky.​​​​​​​
Ak na úhradu nemeckého mýta používate palubnú jednotku Toll Collect, údaje o vozidle a dokumenty (COC/CIF) sa musia nahrať na Toll Collect Portal.​​​​​​​ Pri používaní UTA One®, UTA One® next alebo Telepass EU (AUT), údaje o vozidle a overovacie dokumenty sa musia čo najskôr nahrať do servisného centra UTA. Pri používaní rakúskeho GO-Boxu alebo služby Toll2GO je potrebné nahrať údaje o vozidle a overovacie dokumenty na GO Toll Portal.

Nasledujúce tabuľky sú výňatkom z „Návrhu tretieho zákona, ktorým sa menia a dopĺňajú mýtne predpisy“, a ešte musia byť schválené.​​​​​​​ 

Príplatky od 01. decembra 2023:​​​​​​​

Príplatky od 01. júla 2024:​​​​​​​

Zdroj: https://bmdv.bund.de/SharedDocs/DE/Anlage/Gesetze/Gesetze-20/entwurf-eines-dritten-gesetzes-aenderung-mautrechtlicher-vorschriften.pdf?__blob=publicationFile

Očakáva sa, že od júla 2024 budú úžitkové vozidlá s celkovou hmotnosťou nad 3,5 podliehať v Nemecku mýtu, ak sú určené, resp. používané na komerčnú nákladnú dopravu.​​​​​​​ Mýto pre NKD potom ovplyvní úžitkové vozidlá s hmotnosťou nad 3,5 tony, ktoré využívajú diaľnice a spoplatnené cesty. Dátum začiatku rozšírenia mýta však nie je stanovený, pretože sa očakáva, že zákon bude schválený až na jeseň, po letnej parlamentnej prestávke.

Zatiaľ nie je jasné, aké bude mýto vysoké. Jeho výška však bude závisieť od triedy vozidla, emisií znečisťujúcich látok nákladného vozidla a prejdenej trasy.

V Nemecku sa mýto vo všeobecnosti vyberá elektronicky prostredníctvom mýtneho boxu – známeho aj ako palubná jednotka (OBU). OBU nainštalovaná vo vozidle odosiela mýtne údaje do agentúry na výber mýta (v Nemecku Toll Collect), ktorá vypočíta a vyúčtuje mýto. 

S UTA Edenred máte po svojom boku skúseného partnera, ktorý vás odbremení od administratívnej záťaže pri spracovaní mýta, od poskytovania informácií a registrácie u európskych mýtnych operátorov až po inštaláciu OBU a zaplatenie mýta. 

S našou UTA One® next OBU môžete napríklad spravovať mýto jednoducho a efektívne. Získate tak prehľad o poplatkoch a uvidíte trasy, ktorými prechádzajú vaši vodiči. 

Rozšírenie mýta sa tak teraz dotkne aj spoločností s úžitkovými vozidlami nad 3,5 tony. Za určitých podmienok je však od mýta možné oslobodenie. Tu je pár príkladov:

Elektricky poháňané vozidlá: Podľa novej legislatívy sú takéto vozidlá oslobodené od mýta na neobmedzenú dobu. Medzi elektricky poháňané vozidlá, podľa § 2 č. 1 zákon o elektromobilite, sem patria čisto batériové elektrovozidlá, externe nabíjateľné hybridné vozidlá a vozidlá s palivovými článkami. E-NKD tiež nepodliehajú mýtu.

Vozidlá poháňané (prevažne) zemným plynom: Tieto sú od mýta oslobodené do konca roku 2023. V rámci nového systému mýtnych taríf budú aj vozidlá poháňané zemným plynom podliehať mýtu a budú musieť platiť časť nákladov na zníženie hluku a infraštruktúru.

Aké vozidlá sú momentálne oslobodené od mýta, si môžete prečítať tu. 

Výnimka na vozidlá pre malé podniky: Podľa smerníc EÚ môžu jednotlivé členské štáty rozhodnúť o takzvanej remeselníckej výnimke. Koaličný výbor v Nemecku rozhodol, že výnimka pre malé podniky by mala pokračovať do roku 2024. To znamená, že vozidlá s hmotnosťou nad 3,5 tony tiež zostávajú bezplatné.​​​​​​​

Spoločnosti a majitelia vozidiel bez povinnosti platiť mýto ich môžu dobrovoľne zaregistrovať na Toll Collect. Registrácia zabraňuje zbytočným kontrolám, nezrovnalostiam a zisťovaniam. Šetrí to námahu a čas. Registrácia je platná dva roky, potom sa dá predĺžiť. Registrácia, ktorá nebola obnovená do dátumu vypršania platnosti, automaticky zaniká.