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En France, le secteur des péages connaît actuellement une profonde mutation qui aura des répercussions sur les transporteurs à compter du 1er janvier 2027. Voici ce à quoi les gestionnaires de flottes doivent se préparer.
Table des matières
Fin du réseau 2G en France
Le nouveau système R-Pass en Alsace
Solutions recommandées
Que doivent faire les flottes dès maintenant ?
Fin du réseau 2G en France
Le 31 décembre 2026 marque la fin des réseaux 2G en France. Cela signifie que les boîtiers de péage 2G ne fonctionneront plus après cette date. Si vous ne disposez pas d’un boîtier embarqué (OBU) compatible, vous devez le remplacer par un appareil compatible 4G afin d’éviter toute interruption de service et toute amende lors du passage aux péages.
Le nouveau système R-Pass en Alsace
Le 1er janvier 2027, un nouveau système de péage basé sur le GNSS sera mis en place en Alsace pour les véhicules de plus de 3,5 tonnes ; marquant ainsi un changement important dans le mode de perception des péages dans la région.
Extension à la région Grand Est
Et ce n’est qu’un début. Le système R-Pass s’étendra à la région Grand Est (qui comprend l’Alsace, la Lorraine et la Champagne-Ardenne) à compter du 1er avril 2027. Cette extension couvrira 525 km de réseau routier à péage et desservira de grandes villes telles que Strasbourg, Metz, Nancy et Reims.
Pour plus d'informations sur le système R-Pass, rendez-vous sur : https://r-pass.eu/en
Solutions recommandées
Pour préparer votre flotte aux évolutions à venir, UTA Edenred vous recommande de passer à des télébadges compatibles 4G/GNSS : soit l’UTA One next, soit l’UTA RoadPass Pro.
Boîtier de péage SET : UTA One next
L'UTA One next est un boîtier de péage SET offrant une couverture à l'échelle européenne. Il est idéal pour les flottes internationales qui ont besoin d'interopérabilité et d'une gestion centralisée, ainsi que pour les flottes nationales qui souhaitent bénéficier d'une vue d'ensemble de leurs opérations grâce à des services intelligents.
Parmi ses principaux atouts, on peut citer :
- Une connectivité 4G, avec des mises à jour logicielles à distance
- Une gestion simplifiée via une application et un portail
- Une surveillance en temps réel via HUB4Trucks
- Un guidage vocal en 14 langues
- Une configuration à distance des essieux et des poids
Pour plus d’informations, rendez-vous ici : UTA One next.
UTA RoadPass Pro
L'UTA RoadPass Pro, quant à lui, est destiné aux flottes opérant sur les principaux axes routiers d'Europe occidentale et centrale.
Ce télébadge (OBU) offre :
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Une connectivité 4G, avec des mises à jour de l'appareil à distance (ajout d'un pays, nouveau véhicule etc.)
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Une configuration du poids et des essieux de la remorque accessible directement depuis le menu de l'appareil
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Un rapport de trajet et de transactions
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Une installation rapide en Plug & Play depuis l'allume-cigare
Pour plus d'informations, rendez-vous ici : UTA RoadPass Pro.
Que doivent faire les gestionnaires de flotte ?
N’attendez surtout pas le dernier moment pour vous préparer ! Voici ce que vous pouvez faire dès maintenant :
- Évaluez votre équipement : vérifiez vos appareils actuels. Si se sont des télébadges 2G, ils doivent être remplacés
- Choisissez un nouvel appareil : optez pour l’UTA One Next ou l’UTA RoadPass Pro en fonction de vos besoins opérationnels
- Contactez le service client : si vous ne savez pas quel appareil vous convient le mieux, contactez le service client UTA ou votre commercial UTA habituel
- Passez commande depuis l'UTA Service Center : connectez-vous au portail client UTA pour désactiver vos anciens appareils et en commander de nouveaux
- Renvoyez vos anciens appareils : vous disposez d'un mois à compter de la désactivation pour renvoyer les appareils à UTA afin d'éviter des frais
Ne vous laissez pas prendre au dépourvu. Préparez dès maintenant votre flotte pour garantir la continuité de vos déplacements en France après la mise en service des nouvelles solutions. La période estivale est idéale pour anticiper cette transition sereinement et éviter la précipitation de fin d’année.
