Les cartes carburant et les boîtiers de péage font désormais partie intégrante du quotidien des flottes. Ils permettent un règlement simple et sans espèces des frais de carburant et de péage, ce qui fait gagner du temps et améliore le confort des conducteurs.
Un aspect attire de plus en plus l'attention : la recharge en dépôt des camions électriques. Une étude récente commandée par l'ONG Transport & Environment (T&E) et réalisée par le Fraunhofer ISI ainsi que l'Institut Öko met en lumière l'importance des infrastructures de recharge dans les dépôts logistiques – avec des résultats intéressants.
Dans le paysage en pleine évolution des transports européens, la transition vers l'électrification est devenue un impératif stratégique pour atteindre les objectifs climatiques ambitieux de l'UE pour 2030. Reconnaissant le rôle central des infrastructures dans cette transition, la Commission européenne a présenté en novembre 2023 un plan d'action soulignant la nécessité d'investir près de 600 milliards d'euros dans les infrastructures de recharge pour camions électriques.1
Alors que l'industrie du transport évolue vers des technologies plus écologiques, il est essentiel pour les gestionnaires de flotte et les responsables de comprendre le coût total de possession des véhicules électriques (VE) par rapport aux véhicules à moteur à combustion interne (MCI). L'analyse du coût total de possession englobe divers coûts liés aux camions électriques, notamment le prix d'achat initial, les coûts d'entretien, les coûts énergétiques et la dépréciation.
Le passage aux camions électriques est un élément central de la stratégie européenne visant à réduire les émissions de carbone. Pour atteindre l'objectif de réduction des émissions de CO2 de 45% d'ici 2030, l'Europe a besoin d'une infrastructure de recharge solide et étendue.1
L'électrification des flottes est dorénavant considérée comme une étape cruciale pour atteindre ses objectifs environnementaux et accroître l'efficacité des flottes. Une flotte électrique présente bien des avantages, mais aussi quelques défis. C’est ce que nous verrons ici, et nous vous dévoilerons également les étapes nécessaires à l'électrification d’une flotte.
Des prix élevés du carburant, des exigences réglementaires de plus en plus strictes et une sensibilisation accrue à la durabilité poussent la transition vers une mobilité électrique. Pour les entreprises disposant de leurs propres flottes, cela signifie que passer à l’électromobilité représente non seulement une contribution à la protection de l’environnement, mais aussi un investissement stratégique pour l’avenir.
Passer à la mobilité électrique est une démarche précieuse – pour l’avenir de votre entreprise, son empreinte environnementale et, souvent, pour sa structure de coûts. Cependant, de nombreuses entreprises se retrouvent au départ face à une multitude de questions : comment débuter ? Quelles solutions sont pertinentes ? Et où se trouvent les pièges typiques ?
La carte carburant est depuis longtemps un outil incontournable dans de nombreux domaines. Elle ne se limite pas à simplifier le ravitaillement en carburant, mais remplit également des fonctions essentielles en matière de contrôle des coûts et de gestion administrative.
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