Il n’existe pas de péage routier pour les voitures en Grande-Bretagne. Cependant, les poids lourds de plus de 12 tonnes qui ne sont pas immatriculés au Royaume-Uni doivent s’acquitter de la taxe poids-lourds (HGV Levy) pour pouvoir utiliser le réseau routier. Des règles supplémentaires s’appliquent sur certains itinéraires, ponts et dans des zones urbaines spécifiques.
Péages en Grande-Bretagne
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Taxe poids-lourds : obligatoire pour les poids lourds de plus de 12 tonnes non immatriculés au Royaume-Uni
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Absence de taxe carbone : les frais sont basés sur l’itinéraire et la catégorie du véhicule
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L’introduction d’un péage carbone est prévue
Table des matières
Informations générales
Opérateur de péage : HVG Levy
Le système de péage en Grande-Bretagne contribue au financement et à l’entretien des routes à péage. Il permet de maintenir et de moderniser le réseau routier. HGV Levy est responsable de la collecte et de la gestion du péage pour les poids lourds, tandis que les opérateurs de route respectifs sont responsables des péages applicables aux voitures.
Le péage est collecté en fonction de la route : les voitures particulières et les motos paient en fonction de la route empruntée, tandis que les camions de plus de 12 tonnes sont soumis à un péage calculé selon la catégorie du véhicule, son poids et sa classe d’émissions. Certains ponts ou tronçons routiers peuvent entraîner des frais supplémentaires.
Il n’existe actuellement aucun péage lié au CO₂. Le système vise principalement à fournir une facturation efficace et transparente pour tous les types de véhicules.
Véhicules assujettis aux péages
En Grande-Bretagne, un péage obligatoire dépendant de l’itinéraire s’applique sur certains axes routiers. Les voitures particulières et les motos paient le péage directement aux postes de péage ou en ligne, tandis que les camions de plus de 12 tonnes s’en acquittent en fonction de la catégorie et du poids du véhicule via une vignette électronique (HGV Levy).
| Valable pour les véhicules | Itinéraire | Options de règlement |
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Camions > 12 tonnes |
Toutes les routes |
Vignette électronique (HGV Levy) : Règlement possible avec la carte carburant UTA |
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Tous les véhicules |
Autoroute M6 |
Règlement avec la carte Key Fuel uniquement possible pour les clients britanniques |
Péage poids lourds en Grande-Bretagne
Le péage poids lourds en Grande-Bretagne réglemente l’utilisation des routes à péage pour les véhicules de transport de marchandises. Contrairement à de nombreux pays européens, le Royaume-Uni utilise principalement des systèmes de péage ouverts, dans lesquels la facturation est effectuée de manière flexible. Une exception est constituée par la M6 Toll Road, un système de péage fermé dans lequel le péage est calculé en fonction de l’itinéraire parcouru. Aucune taxe CO₂ supplémentaire n’est actuellement prise en compte.
Véhicules de plus de 12 tonnes soumis au péage
Tous les camions dont le poids total admissible est supérieur à 12 tonnes sont soumis au péage sur certaines routes. La facturation s’effectue soit par voie électronique, soit aux postes de péage fixes. Les sociétés de transport doivent soigneusement planifier leurs itinéraires, car les frais de péage peuvent varier selon les tronçons empruntés.
Véhicules exemptés de péage
Certains véhicules sont exemptés de péage. Il s’agit notamment des véhicules utilisés exclusivement à des fins agricoles, ainsi que de certains véhicules de secours. Les véhicules circulant uniquement en zone urbaine, sans emprunter de routes à péage, sont également exemptés.
Péage carbone
Il n’existe actuellement aucun péage carbone pour les poids lourds au Royaume-Uni. Les coûts de péage ne dépendent donc pas du niveau d’émissions. Cela simplifie la planification des coûts pour les entreprises de transport et garantit une facturation transparente sans redevances environnementales supplémentaires.
Péage voitures en Grande-Bretagne
Des péages s’appliquent sur certaines routes et sur certains ponts au Royaume-Uni. Ceux-ci doivent être pris en compte lors de la planification d’un itinéraire, car les frais varient en fonction de la catégorie du véhicule et de la route empruntée. La majorité des autoroutes et des routes nationales sont libre d’accès, à l’exception de la M6 Toll Road, qui utilise un système de péage fermé dans lequel le montant est calculé en fonction de la distance parcourue.
Sur les routes à péage, les véhicules sont classés selon leur catégorie :
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Classe 1 : voitures jusqu’à 3,5 tonnes, hauteur maximale de 2m, y compris avec de petites remorques
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Classe 2 : voitures particulières jusqu’à 3,5 tonnes avec une hauteur supérieure à 2m, par exemple les camping-cars ou les véhicules tractant une remorque, tant que le véhicule tracteur ne dépasse pas 3,5 tonnes
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Classe 5 : Motos (y compris avec side-cars), trikes
Le péage peut être payé directement aux postes de péage, via des systèmes électroniques ou des applications. Le règlement électronique est particulièrement pratique sur la M6 Toll Road : les véhicules sont enregistrés automatiquement et les frais sont réglés en ligne dans un délai court.
Le péage automobile en Grande-Bretagne offre ainsi un moyen simple et transparent d’emprunter les routes à péage et les itinéraires spécifiques. Les systèmes de règlement électronique facilitent le traitement des péages, mais si ces derniers ne sont pas réglés, cela peut entraîner des amendes.
Aperçu des routes à péage
Au Royaume-Uni, toutes les autoroutes sont soumises à un péage obligatoire pour les poids lourds de plus de 12 tonnes lorsqu’ils ne sont pas immatriculés au Royaume-Uni. Les bus sont exemptés. Sur certaines routes à péage, comme la M6, d’autres catégories de véhicules, telles que les voitures et les motos, sont également soumises au péage.
Pour les poids lourds dont le poids total admissible dépasse 12 tonnes, un péage obligatoire s’applique sur certains axes, tandis que les voitures ne doivent généralement payer que sur des itinéraires spécifiques ou dans des zones de péage urbain (par exemple à Londres). Il n’existe actuellement aucune taxe carbone.
Vous trouverez ci-dessous une liste des principales routes et ponts à péage au Royaume-Uni, distinguant les poids lourds et les voitures.
Autoroutes
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M6 au nord de Birmingham (péage M6) – Plus d’informations
Ponts et tunnels
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Dartford Crossing (M25) – Plus d’informations
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Pont de Dunham (A57) – Plus d’informations
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Pont Humber (A15) – Plus d’informations
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Pont Mersey Gateway et pont Silver Jubilee (A533) – Plus d’informations
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Tunnels Mersey (A59/A41) – Plus d’informations
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Tunnels Tyne (A19) – Plus d’informations
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Pont Tamar (A38) – Plus d’informations
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Pont Tamar (A38) – Plus d’informations
Transport de voitures
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De Calais à Folkestone – Plus d’informations
Péage urbain
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Londres – Plus d’informations
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Zone à très faible émission (ULEZ) – Plus d’informations
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Zone à très faible émission Londres (LEZ) – Plus d’informations
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Durham – Plus d’informations
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Zone d’air pur de Bath (CAZ) – Plus d’informations
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Zone d’air pur de Birmingham (CAZ) – Plus d’informations
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Zone d’air pur de Bristol (CAZ) – Plus d’informations
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Oxford (ZEZ) – Plus d’informations
Traitement du péage
Au Royaume-Uni, il existe différentes options de facturation en fonction du type de véhicule :
Pour les véhicules jusqu’à 3,5 tonnes
Les voitures particulières, les motos et les véhicules utilitaires légers ne paient le péage que sur certaines routes à péage, certains ponts ou dans des zones urbaines spécifiques. Le règlement s’effectue généralement aux bureaux de péage ou par voie électronique via des applications et des portails en ligne.
Ce système est simple et flexible et convient particulièrement aux conducteurs occasionnels qui empruntent les routes à péage de manière ponctuelle.
Pour les véhicules de plus de 12 tonnes
Les poids lourds de plus de 12 tonnes provenant de l’étranger sont soumis à la taxe HGV Levy, perçue en fonction de la distance parcourue et du poids du véhicule. Le calcul est effectué selon la catégorie et le poids du véhicule, aucune taxe carbone n’étant actuellement appliquée.
Il existe différentes options de facturation :
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Portails en ligne et applications pour le règlement digital
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Postes de péage où les frais peuvent être réglés directement
Ce système est transparent et dépendant de l’itinéraire, ce qui permet aux entreprises de contrôler avec précision leurs coûts de transport.
