Tvaresnės ateities link su HVO

Kas yra HVO ir HVO100?

HVO yra atsinaujinantis dyzelinis kuras, gaunamas hidrinant ir skaidant įvairius riebalus bei augalinius aliejus. Žaliava gali būti rapsų aliejus, panaudotas maistinis aliejus ir gyvūniniai riebalai. Grynas biodyzelinas vadinamas HVO100, o ne HVO ir dyzelino mišiniu. Jame nėra sieros, deguonies ir aromatinių angliavandenilių, todėl tai tvari ir ekologiška iškastinio dyzelino alternatyva. Jo šiluminė vertė vienam kilogramui yra didesnė nei iškastinio dyzelino. HVO gamybos procesas apima riebalų ar aliejų hidrinimą, kurio metu jie papildomi vandeniliu, kad susidarytų dvigubos jungtys, po ko pašalinamas deguonis ir (arba) karboksilo grupės bei gaunami specialius kuro standartus atitinkantys parafininiai angliavandeniliai. Šis pažangus procesas leidžia pagaminti kurą, kurio cheminės savybės panašios į iškastinio dyzelino. Todėl jis yra tinkamas naudoti visuose šiuolaikiniuose Euro 6 ir daugumoje Euro 5 standartų reikalavimus atitinkančiuose varikliuose be jokių pakeitimų, tačiau visada verta pasitikrinti gamintojo rekomendacijas.

Mažesnis HVO anglies pėdsakas ir tarša

HVO100 dyzelinas per visą savo gyvavimo ciklą iki 90 % sumažina šiltnamio efektą sukeliančių dujų išmetimą, palyginti su įprastu dyzelinu. Jis taip pat sumažina kitų teršalų ir žaliavų, tokių kaip anglies monoksidas, azoto oksidai ir kietosios dalelės, išmetimą, todėl yra daug švaresnė alternatyva poveikio oro kokybei atžvilgiu.

• Geros šaltojo užvedimo savybės
  HVO yra veiksmingas ir žemoje temperatūroje, kas ypač svarbu transporto priemones eksploatuojant šaltesnio klimato zonose. Kitaip nei kai kuris biokuras, kurie šaltyje stingsta, HVO išlieka skystas ir užtikrina patikimą variklio užvedimą bei veikimą.
• Tinka dyzeliniams varikliams
  HVO galima naudoti dyzeliniuose varikliuose be jokių pakeitimų. Dėl tokios darnos su esama infrastruktūra ir automobilių parkais HVO yra patrauklus pasirinkimas, nes nereikalauja atlikti brangių variklio pakeitimų darbų ar poreikio investuoti į naujas transporto priemones.
• Atsinaujinamumas
  Pagamintas iš atsinaujinančių šaltinių, tokių kaip augaliniai aliejai, panaudotas maistinis aliejus ir gyvūniniai riebalai, HVO yra tvarus kuro pasirinkimas. Jo gamyba iš atliekų ir likučių taip pat mažina aplinkos taršą ir gerina išteklių panaudojimo efektyvumą.
• Universalumas
  HVO galima naudoti gryną (HVO100) arba maišyti su įprastu dyzelinu įvairiomis proporcijomis, pavyzdžiui, HVO25, HVO33 ar HVO50. Toks universalumas leidžia jį pritaikyti skirtingiems poreikiams ir reikalavimams, palengvinant perėjimą nuo iškastinio kuro.
• Paprastas naudojimas
  Daugelyje vietų aukščiausios kokybės dyzelino kolonėlės keičiamos į HVO100, taip išvengiant naujos infrastruktūros poreikio degalinėse.
• Ilgesnis galiojimo laikas ir stabilumas sandėliuojant
  Palyginti su įprastu biodyzelinu, kuris taip pat žinomas kaip FAME (riebalų rūgščių metilesteriai, angl. Fatty Acid Methyl Esters), HVO pasižymi geresniu stabilumu, kas padeda išvengti oksidacijos ir nuosėdų susidarymo sandėliavimo metu. Dėl to jis yra patikimesnis pasirinkimas ilgalaikiam sandėliavimui ir naudojimui įvairiose kuro tiekimo grandinėse.

Su kokiais iššūkiais susiduria HVO judumo sektoriuje?

Nors hidrintas augalinis aliejus (HVO) teikia daug naudos aplinkai ir įrangos eksploatacijai, jo praktiniam taikymui susiduriame su tam tikrais iššūkiais, o ypač su jo kaina ir reglamentavimu. HVO gamyba paprastai yra brangesnė nei iškastinio dyzelino ar net kitų biodegalų, tokių kaip FAME (riebalų rūgščių metilesteriai). Aukštesnę kainą daugiausia lemia sudėtingas gamybos procesas, įskaitant riebalų ir aliejų hidrinimą bei skaidymą, kas reikalauja didelių investicijų į gamybos įrenginius. Be to, HVO100 kaina gali svyruoti priklausomai nuo žaliavų prieinamumo ir kainos pasaulinėje žemės ūkio rinkoje.

Reglamentai kelia HVO griežtus patvirtinimo naudoti Įvairiose rinkose reikalavimus. Kiekviena šalis ar regionas nustato specifinius reikalavimus dėl atsinaujinančių dyzelinų (kaip pvz., HVO) maišymo santykio ir naudojimo, kas reikalauja atlikti daug įvairių patikrinimų. Dėl to patekimas į rinką gali užtrukti, o sąnaudos gali padidėti, kas dar labiau apsunkina HVO ir tvaraus alternatyvaus kuro plataus įsisavinimo galimybes. Tačiau HVO paklausą didina tai, kad jis yra atsinaujinantis dyzelinas ir jam netaikomas CO2 mokestis, ateityje gali atsirasti konkurencija dėl iškastinio dyzelino kainų.

Plečiasi horizontai: HVO rinkos augimas Europoje

HVO jau plačiai naudojamas keliose Europos rinkose, kiekvienoje su savo ypatumais.

• Suomijoje viskas prasidėjo 2007 metais atidarius pirmąją „Neste“ gamyklą. Tuomet šalis tapo HVO gamybos pradininke.
• Švedija pasekė jos pavyzdžiu ir HVO gamybai pradėjo naudoti vietinius išteklius, tokius kaip pušų aliejus, o šiandien ji garsėja inovatyviu atsinaujinančio dyzelino naudojimu.
• Didžioji Britanija taip pat aktyviai dalyvauja HVO rinkoje, sutelkdama dėmesį į transporto išmetamų teršalų mažinimą naudojant daugiau HVO.
• Nuo 2024 m. pavasario parafininis dyzelinas HVO gali būti parduodamas Vokietijos degalinėse.
• Ispanijoje „Repsol“ investavo į gamyklą šalies pietuose ir jau turi apie 300 HVO degalinių.
• Italijoje „Eni“ aktyviai skatina HVO naudojimą, didžiąją dalį rinkos aprūpindama dvejomis gamyklomis, o produkto kaina čia mažesnė nei iškastinio dyzelino.