HVO – nowe ekologiczne paliwo

Hydrorafinowany olej roślinny (HVO) wprowadza rewolucję w sektorze transportu i stanowi znaczący krok w kierunku bardziej zrównoważonych i przyjaznych dla środowiska rozwiązań paliwowych. Jako ekologiczna alternatywa dla zwykłego oleju napędowego, HVO wyróżnia się zdolnością do redukcji emisji przy jednoczesnym zachowaniu zgodności z obecnymi silnikami wysokoprężnymi.

Niniejszy artykuł przedstawia analizę korzyści i wyzwań związanych z HVO, jego wydajnością, wpływu na środowisko oraz szerszych następstw związanych z jego wdrożeniem w Europie.

HVO jest odnawialnym olejem napędowym produkowanym w procesie uwodorniania i hydrokrakingu różnych tłuszczów i olejów roślinnych. Surowcami używanymi do jego produkcji mogą być m.in. olej rzepakowy, zużyty olej spożywczy i tłuszcze zwierzęce. Biodiesel określany jest jako HVO100 w czystej postaci, nie zaś jako mieszanka HVO i oleju napędowego. Nie zawiera siarki, tlenu i węglowodorów aromatycznych, dzięki czemu stanowi zrównoważoną i przyjazną dla środowiska alternatywę dla kopalnego oleju napędowego. Ponadto ma wyższą wartość opałową na kg niż kopalny olej napędowy. Proces produkcji HVO polega na uwodornieniu tłuszczów lub olejów, podczas którego wodór zostaje dodany w celu rozerwania wiązań podwójnych, po czym następuje hydrodeoksygenacja i/lub dekarboksylacja w celu usunięcia tlenu z surowca. W ten sposób powstają węglowodory parafinowe spełniające określone normy paliwowe. Ten zaawansowany proces produkcyjny umożliwia wytwarzanie paliwa o właściwościach chemicznych zbliżonych do kopalnego oleju napędowego. Dzięki temu jest kompatybilny z istniejącymi nowoczesnymi silnikami bez konieczności modyfikacji – może być stosowany we wszystkich silnikach zgodnie z normą Euro 6 i w większości silników w przypadku normy Euro 5 – należy jednak zawsze skonsultować to z producentem.

Oznakowanie HVO na stacjach paliw

HVO można znaleźć na stacjach paliw w kategorii "XTL", gdzie "X" oznacza zmienny pierwotny źródło energii, a "TL" oznacza "do ciekłego". To oznaczenie jest używane dla wszystkich paliw syntetycznych, w tym GTL (Gaz do ciekłego), BTL (Biomasa do ciekłego), CTL (Węgiel do ciekłego) i HVO. Oznaczenie XTL pomaga konsumentom zidentyfikować rodzaj dostępnego paliwa odnawialnego, zapewniając jasność bez względu na to, czy paliwo pochodzi z biomasy, gazu ziemnego, węgla, czy w przypadku HVO, z hydrowerbowanych tłuszczów i olejów.

HVO obniża ślad węglowy i emisję spalin

Olej napędowy HVO100 jest znany ze znacznej redukcji emisji gazów cieplarnianych – nawet o 90% w całym cyklu życia w porównaniu ze zwykłym olejem napędowym. Ponadto ogranicza zużycie surowców i inne emisje, takie jak tlenku węgla, tlenków azotu i cząstek stałych, dzięki czemu jest znacznie czystszą alternatywą pod względem wpływu na jakość powietrza.

O 90% mniej CO2

O 24% mniej CO

O 9% mniej NOx

O 33% mniej drobnych cząstek

O 30% mniej węglowodorów

Zalety HVO100 dla kierowników flot pojazdów

HVO jest nie tylko bardziej ekologicznym bezpośrednim zamiennikiem konwencjonalnego oleju napędowego, który zapewnia idealną zgodność z obecnymi silnikami wysokoprężnymi oraz przyczynia się do rozwoju zrównoważonej mobilności. Zapewnia też szereg dodatkowych korzyści – oprócz wspierania zrównoważonego rozwoju, poprawia również wydajność operacyjną.

Wysoka liczba cetanowa
Dzięki liczbie cetanowej wynoszącej od 70 do 90 HVO gwarantuje lepszy zapłon w porównaniu z kopalnym olejem napędowym, w przypadku którego wartość ta zwykle waha się od 50 do 65. Wyższa liczba cetanowa zwiększa wydajność spalania, prowadząc do płynniejszej pracy silnika i zmniejszenia jego hałasu.
Nie zawiera siarki i związków aromatycznych
HVO nie zawiera siarki ani związków aromatycznych, które powszechnie występują w tradycyjnych paliwach kopalnych. Ich brak nie tylko przyczynia się do czystszego procesu spalania, lecz także pomaga ograniczyć emisję dwutlenku siarki i innych szkodliwych substancji, które powodują zanieczyszczenie powietrza i powstawanie kwaśnych deszczy.

Dobre parametry rozruchu przy zimnym silniku
HVO zachowuje dobre osiągi nawet w niskich temperaturach, co ma kluczowe znaczenie dla pojazdów pracujących w chłodniejszym klimacie. W przeciwieństwie do niektórych biopaliw, które mogą ulegać żelowaniu lub woskowaniu w niskich temperaturach, HVO zachowuje płynną postać, zapewniając niezawodne uruchamianie i działanie silnika.
Kompatybilność z silnikami wysokoprężnymi
HVO może być stosowany w silnikach wysokoprężnych bez konieczności modyfikacji. Ta kompatybilność z istniejącą infrastrukturą i flotami pojazdów sprawia, że jest to atrakcyjna opcja umożliwiająca natychmiastowe wdrożenie, bez konieczności kosztownych remontów silników lub zakupu nowych pojazdów.
Odnawialny charakter
Paliwo HVO produkowane jest z zasobów odnawialnych, takich jak oleje roślinne, zużyte oleje spożywcze i tłuszcze zwierzęce, dzięki czemu stanowi zrównoważoną opcję paliwową. Ponieważ powstaje z odpadów i resztek, jego produkcja przyczynia się również do redukcji odpadów i efektywnego gospodarowania zasobami.
Wszechstronność
HVO może być stosowany w czystej postaci (HVO100) lub mieszany z konwencjonalnym olejem napędowym w różnych proporcjach, takich jak HVO25, HVO33 lub HVO50. Ta wszechstronność pozwala na elastyczne wykorzystanie w różnych potrzebach i środowiskach regulacyjnych, ułatwiając przejście z paliw kopalnych.
Łatwe wdrożenie
Wiele zakładów zastępuje pompy wysokoprężne pompami HVO100, eliminując potrzebę wprowadzania nowej infrastruktury na stacji.
Dłuższy okres trwałości i stabilność przechowywania
W porównaniu do standardowego biodiesla, określanego również jako FAME (estry metylowe kwasów tłuszczowych), HVO wykazuje doskonałą stabilność podczas przechowywania, co pozwala zapobiec utlenianiu i powstawaniu osadów w miarę upływu czasu. Dzięki temu jest to bardziej niezawodny wybór do długoterminowego przechowywania i stosowania w różnych łańcuchach dostaw paliw.

Nasz wskazówka dla Ciebie

Aby używać nowego rodzaju paliwa, konieczne są zatwierdzenia specyficzne dla modelu od producentów. Ankieta przeprowadzona przez ADAC wykazała, że tylko kilka pojazdów osobowych jest upoważnionych do jego użytkowania. Musisz dowiedzieć się o kompatybilność dla własnej floty, aby zapewnić zgodność z wytycznymi producenta.

...a jakie są wyzwania związane z HVO dla mobilności?

Hydrorafinowany olej roślinny (HVO) zapewnia znaczące korzyści środowiskowe i operacyjne, lecz jego stosowanie nadal wiąże się z pewnymi wyzwaniami, szczególnie pod względem kosztów i aprobat regulacyjnych. Produkcja HVO jest zasadniczo bardziej kosztowna niż w przypadku kopalnego oleju napędowego, a nawet innych biopaliw, takich jak FAME (estry metylowe kwasów tłuszczowych). Ten wyższy koszt wynika w dużej mierze ze złożoności procesu przetwarzania, który obejmuje uwodornienie i hydrokraking tłuszczów i olejów, co również wiąże się z wysokimi inwestycjami kapitałowymi w zakłady przetwórcze. Ponadto cena HVO100 może być zmienna, w zależności od dostępności i kosztów surowców, które podlegają wahaniom na globalnym rynku rolnym.

Jeśli chodzi o kwestie regulacyjne, HVO musi spełniać rygorystyczne wymogi certyfikacyjne, aby zostać zatwierdzonym do użytku na różnych rynkach. W każdym kraju lub regionie mogą obowiązywać określone certyfikaty, które narzucają proporcje mieszanek i wykorzystanie odnawialnych olejów napędowych, takich jak HVO, co wymaga kompleksowych procesów badawczych oraz testowych w celu zapewnienia zgodności. Może to opóźniać wprowadzenie na rynek i zwiększać koszty, dodatkowo komplikując przyjęcie HVO jako zrównoważonego paliwa alternatywnego na szeroką skalę. Jednak fakt, że HVO nie podlega kosztom emisji CO2, przyczynia się do preferencyjnego charakteru biodiesla.

Rozszerzenie horyzontów: Rozwój rynku HVO w całej Europie

HVO cieszy się już znaczną popularnością na kilku rynkach europejskich, z których każdy ma swoje specyficzne uwarunkowania rozwoju.

W Finlandii proces ten rozpoczął się od otwarcia pierwszej rafinerii Neste w 2007 roku, co spowodowało, że kraj ten uzyskał status pioniera w dziedzinie produkcji HVO.
Następnie na tę samą ścieżkę wkroczyła Szwecja, która wykorzystała dostępne zasoby krajowe, takie jak olej talowy, do zwiększenia możliwości w zakresie produkcji HVO. Dziś kraj ten jest znany z innowacyjnego zastosowania oleju napędowego ze źródeł odnawialnych.
Wielka Brytania jest również aktywnym uczestnikiem rynku HVO, koncentrując się na zmniejszeniu emisji pochodzących z sektora transportu poprzez zwiększenie wykorzystania HVO.
Wiosną 2024 r. umożliwiono sprzedaż parafinowego oleju napędowego HVO na stacjach paliw w Niemczech.
W Hiszpanii firma Repsol zainwestowała we własną rafinerię na południu kraju i ma już około 300 stacji oferujących HVO.
We Włoszech firma Eni prowadzi intensywną promocję HVO, większość rynku jest zaopatrywana przez jej dwie rafinerie, a cena produktu jest niższa niż w przypadku kopalnego oleju napędowego.

Kraj	Stacje
Belgia	{$HVO 100 Stations BEL}
Holandia	{$HVO 100 Stations NDL}
Niemcy	{$HVO 100 Stations DEU}
Finlandia	{$HVO 100 Stations FIN}
Szwecja	{$HVO 100 Stations SWE}
Norwegia	{$HVO 100 Stations NOR}
Dania	{$HVO 100 Stations DNK}
Republika Czeska	{$HVO 100 Stations CZE}
Hiszpania	{$HVO 100 Stations ESP}
Irlandia	{$HVO 100 Stations IRL}
Włochy	{$HVO 100 Stations ITA}
Austria	{$HVO 100 Stations AUT}
Łotwa	{$HVO 100 Stations LVA}
Litwa	{$HVO 100 Stations LTU}
Estonia	{$HVO 100 Stations EST}
Razem	{$HVO 100 Stations Total}

Sieć UTA

Sieć UTA HVO rozwija się w całej Europie, zapewniając rozbudowaną infrastrukturę dostaw paliwa HVO. Sieć oferuje różne opcje ekologicznego paliwa od głównych dostawców, takich jak paliwo HVO100 od Neste, Tamoil, Repsol i Circle K, spełniając zróżnicowane wymagania flot i cele w zakresie zrównoważonego rozwoju. Ten rozwój obejmie planowane rozszerzenia w Hiszpanii, Holandii i we Włoszech, odzwierciedlając zaangażowanie UTA Edenred w promowanie przyjaznych dla środowiska rozwiązań transportowych na całym kontynencie.

Podsumowanie głównych zalet hydrorafinowanego oleju roślinnego dla kierowników flot

HVO, który jest oferowany przez sieć UTA i innych dostawców, zmniejsza emisję gazów cieplarnianych nawet o 90% w porównaniu z konwencjonalnym olejem napędowym, dzięki czemu stanowi ekologiczną i zrównoważoną opcję. Jest kompatybilny z istniejącymi silnikami wysokoprężnymi, dzięki czemu można go z łatwością wprowadzić w przypadku istniejących flot pojazdów. HVO100 jest wytwarzany z surowców odnawialnych oraz przyczynia się do realizacji zobowiązania UTA Edenred na rzecz zrównoważonego rozwoju oraz zwiększenia efektywności wykorzystania zasobów. Jego wszechstronność i doskonała stabilność przechowywania sprawiają, że jest to niezawodna i elastyczna opcja dla różnych wymagań flotowych w całej Europie.

Droga ku zrównoważonej przyszłości z HVO

Co to jest HVO i HVO100?