Lkw-Mautpflicht in Deutschland

Generell werden auf alle Fahrzeuge ≥7,5 t Mautgebühren erhoben. Die Mautpflicht greift für Kraftfahrzeuge oder Fahrzeugkombinationen mit einem zulässigen Gesamtgewicht von mindestens 7,5 Tonnen, die für den Güterkraftverkehr bestimmt sind oder dafür verwendet werden.

Der Gesamtbetrag des Mauttarifes ergibt sich aus der Strecke, die ein Fahrzeug mit oder ohne Anhänger auf mautpflichtigen Straßen zurücklegt. Dazu kommt ein Mautsatz in Cent pro Kilometer. Dieser Mautsatz enthält jeweils einen Anteil für die verursachten Luftverschmutzungs-, Lärmbelästigungs- und Infrastrukturkosten.

Die Lkw-Maut wurde zum 1. Januar 2005 eingeführt. Sie galt zunächst auf Autobahnen und einigen stark frequentierten Bundesstraßen und wird seit Juli 2018 auch auf allen Bundesstraßen erhoben.

Hier gibt es zwei Alternativen:

• wenn ein Fahrzeug aufgrund seines generellen Verwendungszwecks für den Güterkraftverkehr bestimmt ist. Dies ergibt sich anhand typischer Fahrzeug- und Aufbauarten, wie dies etwa bei Sattelkraftfahrzeugen oder Lastkraftwagen der Fall ist. Fahrzeuge dieses Typs sind mautpflichtig.
Dabei ist es unerheblich, ob das Fahrzeug sich auf einer Privatfahrt befindet, ob Güter transportiert werden, ob die Güterbeförderung gewerblicher Natur ist oder ob es  im Werkverkehr unterwegs ist

• wenn ein Fahrzeug gegen Entgelt oder geschäftsmäßig Güter im Sinne des Güterkraftverkehrsgesetzes transportiert, obwohl es aufgrund seiner Fahrzeugart und Aufbauten eigentlich nicht für den Güterverkehr bestimmt ist – dazu zählen etwa selbstfahrende Arbeitsmaschinen.

Nein. Ist der Lkw während der Überführungsfahrt ohne Aufbauten und ohne Anhängerkupplung unterwegs, gibt es keine Mautpflicht.

Manuell kann die Straßengebühr über eine App oder Internet bezahlt werden, elektronisch über die OBU.

Am 1. August 2012 hat der Gesetzgeber im Bundesfernstraßenmautgesetz präzise definiert, wie Straßen beschaffen sein müssen, damit eine Mautpflicht gegeben ist.

Danach darf eine Straße keine Privatstraße sein und muss mit zwei oder mehr Fahrstreifen pro Fahrtrichtung ausgebaut sein oder durchgehend getrennte Fahrbahnen für den Richtungsverkehr haben. Dabei ist es gleichgültig, ob die Trennung der Fahrbahnen durch Mittelstreifen oder sonstige bauliche Maßnahmen geschieht.

Weitere Kriterien für die Mauterhebung sind die Länge – mindestens 4 Kilometer – und die direkte Anbindung an eine Autobahn. Für Ortsdurchfahrten im Sinne des Bundesfernstraßengesetzes gelten keine Mautgebühren.

Seit der erwähnten Änderung des Bundesfernstraßenmautgesetzes zum Januar 2019 ist es unbedingt erforderlich, auf der On-Board Unit (OBU) die korrekte Gewichtsklasse einzustellen.

Zusätzlich ist bei Lkws über 18 Tonnen die Achsanzahl anzugeben. Wird ein Anhänger vor der Fahrt vom betreffenden Lkw abgekoppelt, muss in der OBU auch die Achsanzahl korrigiert werden.

Von der Mautpflicht befreit sind Kraftfahrzeuge, die nicht unter die o.g. Kriterien mautpflichtiger Fahrzeuge fallen, sowie Fahrzeuge, für die gesetzliche Ausnahmen greifen, wie z.B. Polizei-, Feuerwehr-, Rettungs- oder Straßenreinigungsfahrzeuge.